FIA主席推动2030年回归V8发动机，旨在找回赛车灵魂

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆 (Mohammed Ben Sulayem) 正推动F1在2030年回归V8发动机，并预计在未来几个月内建立技术框架。虽然目前尚未与各车队及动力单元制造商 (PUMs) 达成正式协议，但此举标志着赛车方向将向“简化”和“听觉震撼”战略转移。

为什么这很重要

2026年的动力单元新规将内燃机与电能的比例调整至近50/50，但这引发了广泛批评。车手们认为这种性能表现过于“人工化”，将依赖电池的超车比作“加强版的Formula E”。通过回归V8配置，FIA希望摆脱过度工程化的混合动力时代，找回定义F1黄金时代的纯粹感与感官冲击。

关键细节

• 中期调整：为缓解当前问题，内燃机/电能比例将在2027年调整为58/42，2028年调整为60/40。
• 成本效率：本·苏拉耶姆认为，更简单的发动机架构将大幅降低研发支出和生产周期，使赛车运动在预算帽限制下更具可持续性。
• 车辆尺寸：一个核心目标是减轻车重并缩小车身尺寸，因为过去二十年间赛车体积增长过多。
• V16的可能性：主席直言，如果车队抵制V8，FIA甚至可能考虑更极端的V16布局，以确保与现有技术彻底脱钩。

接下来的计划

FIA目前正在等待车队负责人和动力单元制造商对技术文件的正式反馈。随着2026赛季临近，FIA的目标是尽快敲定2030年的路线图。由于V8比目前的MGU-H/K系统简单得多，FIA相信制造商的开发周期将更短且更易管理。