FIA部分恢复2026赛季“增强模式”(Boost Mode)的使用

在批准了以安全为导向的规程修订后，F1将部分恢复2026赛季剩余赛程的“增强模式”(Boost Mode)。更新后的规则允许该系统在雨天赛车于直道减速时维持动力水平，但禁止任何额外的动力输出，以解决车手对危险扭矩峰值的担忧。

关键所在

此前车手们警告称，巨大的扭矩增量使得2026年的赛车在湿滑条件下极具危险性，因此FIA在今年早些时候禁止了雨天使用增强模式。此次折中方案旨在防止动力骤降，同时不增加额外性能，从而在低能见度环境下控制相对速度，确保赛车处于可控状态。

核心细节

• 增强模式限制：在低抓地力和低能见度条件下，增强模式仅用于防止直道掉速。超越功能 (Overtake function) 依然完全禁用。
• 高温预警 (Heat Hazard) 分离：组织者现在可以分别为冲刺赛和正赛宣布高温预警，需提前24小时通知。届时车手必须穿着强制性的冷却背心或携带额外配重。
• 2027年变动：能量分配将在2027年调整为58%内燃和42%电能，并在2028年趋向60-40。此外，FIA将限制部分赛道的认知圈数量，并可能将正赛缩短1至2圈。
• 测试时间延长：2027年的季前测试将从三天增加到四天，以帮助车队应对日益复杂的规程。

后续动态

FIA将这些调整视为2026年规程演进的一部分。主席穆罕默德·本·苏拉耶姆 (Mohammed Ben Sulayem) 强调，“持续对话”对于平衡创新、可持续性和安全性至关重要。随着这项运动向2027年和2028年的技术转型迈进，预计在车队与监管机构适应新时代的进程中，还将进行进一步的微调。