国际汽联就新加坡大奖赛发布史上首个高温预警

国际汽联（FIA）首次就新加坡大奖赛启动官方高温预警，要求车队采取特殊措施保护车手免受极端高温影响。F1赛历中最具挑战性的高温环境，此次前所未有的举动凸显了对车手福祉日益增长的担忧。

为什么重要：

FIA此举标志着F1应对极端天气方式的重大转变，将车手安全置于首位，并可能为未来高温赛事设定新先例。此举旨在避免重演2023年卡塔尔大奖赛的事件，当时多名车手出现严重高温相关问题，凸显了F1性能与人类耐力之间的关键平衡。

详情：

• FIA气象服务预测气温将高于31摄氏度（88°F），触发官方“高温风险”协议。
• 根据规定，车内所有冷却系统必须安装并 fully operational（正常运行）。
• 车手选择: 带有水管的冷却背心是强制安装的，但车手可以选择是否穿着。若选择不穿，需补偿重量差。
  • 法拉利车手勒克莱尔表示：“我们至少现在有选择权了。我们考虑在练习赛中穿。但不认为正赛会比去年更艰难。”
• 准备方法: 许多车手依靠桑拿训练来适应极端高温，辅以传统体能训练。勒克莱尔确认：“除了几次桑拿，没别的太多了。”
• 借鉴卡塔尔2023: FIA加强措施是对2023年卡塔尔大奖赛的直接回应，当时像洛根·萨金特等车手因中暑退赛，其他人也经历严重身体不适。

大局观：

新加坡独特的湿热气候带来双重挑战：持续超过30°C（86°F）的温度，以及高达80%的湿度。近两小时的夜间比赛中，车手可能流失多达5升水分，而座舱内仅有一升饮用水。这种严酷环境曾导致梅赛德斯车手乔治·拉塞尔在无官方预警情况下，也自愿使用冷却背心。

下一步：

新加坡将继续成为F1赛季中对车手和赛车体能的终极考验。FIA的提前高温预警将确保车队充分准备，但比赛本身仍将挑战人类体能极限。这些措施的有效性将受到密切关注，可能影响未来其他湿热大奖赛的安全协议。在新加坡获胜不仅考验速度，也考验卓越的身体韧性。