FIA警告F1车队：新规下的“陡峭学习曲线”

FIA警告F1车队：新规下的“陡峭学习曲线”

FIA赛事总监尼古拉斯·通巴齐斯（Nikolas Tombazis）强调，随着F1进入全新的底盘和动力单元（PU）规则时代，下赛季车队将面临严峻的挑战。这份重大的规则改写，标志着所有参赛者将迈入一个未知的领域。

重要性：

虽然新规则通常旨在成为“均衡器”，有可能改变现有格局，但通巴齐斯警告说，初期赛道上各车队之间的差距会拉大。近几个赛季，F1的竞争异常激烈，单圈速度往往差距不到一秒。这种局面即将改变，可靠性和性能的差异化将成为更重要的影响因素。

初期性能差距可期：

“毋庸置疑，新规则的初期一定会带来更大的性能差距。这是比赛的一部分，”通巴齐斯告诉_PlanetF1_。他补充道：“初期还会有更具变数性的表现，这意味着随着车队对新规则的摸索，会有起伏。” 2014年最后一次重大的引擎规则变更，梅赛德斯（Mercedes）就此开启了八连冠的统治时代，预示着潜在格局的巨变。

FIA驳斥猜测：

关于预期格局的猜测已甚嚣尘上，尤其是在动力单元性能方面，梅赛德斯再次被认为是标杆。然而，通巴齐斯坚称，在赛车运动管理机构眼中，情况远非外界所说的那般清晰。

“FIA无法获取各车队风洞中的马力或下压力数据，也无法知晓他们追求的具体性能，”他解释道。“我们并不了解这些。规则并未允许我们获取这些数据，原因显而易见。因此，谁表现好谁表现差，我认为很大程度上仍是猜测。”

新车队面临“陡峭攀登”：

一些人认为，重大的规则改革可能会为像奥迪（Audi）和凯迪拉克（Cadillac）这样的新进入者提供惊喜的机会。奥迪将接管索伯车队（Sauber）并成为动力单元制造商，而凯迪拉克则将作为新车队，在最初三个赛季使用法拉利（Ferrari）的动力单元。

然而，通巴齐斯认为，对所有车队而言，这将是一条“陡峭的学习曲线”，而对于这些刚刚踏入F1的新成员来说，这条曲线将是“加倍陡峭”。

• “很明显，有一些新加入者，”他表示。“他们将面临一条非常艰辛的道路，并且，逻辑上讲，他们将拥有陡峭的学习曲线。”
• “当然，对所有人来说，由于新规则，学习曲线都会很陡峭，但对他们而言，将是加倍陡峭。”