FIA确认新加坡大奖赛将设置五个“直道模式”区域

FIA已正式确认，即将到来的新加坡大奖赛将实施五个**直道模式（Straight Mode, SM）**区域。随着2026赛季进入第17轮，这些主动空气动力学配置将成为应对滨海湾街道赛道19个弯道的关键。

为什么这很重要

新加坡赛道通常需要极高的下压力来应对狭窄的弯道，但高阻力往往限制了直道上的极速。此次设置五个SM区域（本赛季单场最高数量），FIA允许车队更激进地优化气动平衡。在一个赛道位置至关重要的赛道上，这将显著影响超车机会和排位赛单圈成绩。

核心细节

• 主动气动机制：直道模式允许车手将前翼和后翼角度调整为低阻力配置，从而提升直线速度。
• 区域分布：
  • 最长区域位于5号弯至7号弯的加速段。
  • 三个较短区域分别位于9-10号弯、13-14号弯以及15-19号弯之间。
  • 最后一个区域涵盖从19号弯到1号弯的起终点直道。
• 运行限制：为确保安全性和技术公平，SM仅限在FIA指定的区域内启用。

数据速览

• 5个区域：新加坡与澳大利亚、比利时并列为2026赛季SM区域密度最高的赛道。
• 0个区域：由于布局极其狭窄，摩纳哥依然是唯一没有设置直道模式区域的赛道。
• 赛季趋势：大多数赛道平均设置3-4个区域，新加坡的五区配置凸显了FIA在街道赛中提升速度与超车率的意图。

接下来的重点

车队目前的重心将转向精调主动气动映射（aero maps），以平衡高下压力过弯与低阻力冲刺之间的切换。考虑到新加坡典型的高湿度和轮胎衰减，这种切换的效率将决定谁能在最后一个赛区占据竞争优势。