FIA就2026引擎规则潜在漏洞召开紧急会议

国际汽联（FIA）正与F1动力单元制造商召开紧急会议，以解决2026年新规中一个潜在的漏洞，该漏洞可能使部分制造商获得显著的动力优势。

这场定于1月22日举行的会议，旨在澄清各方对新引擎压缩比规则的不同解读。压缩比是新动力单元的关键部件。此次干预是确保制造商在锁定新纪元设计前，维持公平竞争环境的最后努力。

为何重要：

2026赛季将是F1的一次重大变革，全新的混合动力引擎旨在创造更激烈的竞争和更高的可持续性。任何允许一两家制造商获得早期且可能无法逾越优势的技术漏洞，都将破坏新规的整个初衷。距离认证截止日期仅剩数周，FIA必须立即采取行动，以防新赛季演变为技术主导而非赛道上的较量。

细节：

• 核心问题围绕2026年技术规则的C.5.4.3条款，该条款规定引擎在环境温度下测量的几何压缩比上限为16.0。
• 令人担忧的是，一些制造商设计的引擎可能仅在此特定测试程序中满足16.0的限制，但在实际赛道条件下却能运行更高、更具动力的压缩比。
• 有报道称，梅赛德斯和红牛动力总成被认为利用了这一灰色地带，这引发了法拉利、本田和奥迪的担忧，他们已要求FIA予以澄清。
• 技术专家会议定于1月22日举行，距离所有制造商认证其2026动力单元设计的3月1日截止日期仅数周，此后重大修改将受到限制。

后续发展：

预计FIA将发布一项技术指令，以明确测量程序，并确保所有竞争对手对规则的解读统一。在现阶段强制制造商更改2026赛季的设计可能性极低；任何必要的改动更可能被要求在2027赛季实施。作为备用措施，赛事引入了ADUO（落后动力单元援助条例），允许性能落后于特定指数的制造商在赛季中进行升级研发以保持竞争力。