法拉利将为2026年测试推出‘规格A’和‘规格B’版678号项目赛车

法拉利正计划为其2026年赛车“678号项目”分阶段推出。车队将先引入专注于早期可靠性测试的“规格A”版本，随后再推出性能更成熟的“规格B”赛车进行性能测试。这一战略是对灾难性2025赛季的直接回应，当时一个根本性的设计缺陷导致了早期资格取消，并使车队全年的表现都受到影响。车队旨在从一开始就优先考虑里程和可靠性，以掌握复杂的新规。

为何重要：

在从2024年的总冠军争夺者跌至2025年的遥遥第四之后，面对即将到来的2026年大规模规则改革，法拉利再也承受不起任何失误。新规则引入了50%的电气化和主动空气动力学，代表着全新的开始和巨大的机遇。一个专注于可靠性的有条不紊的开局，对于避免重演破坏其2025年赛季的初期混乱，并确保他们从第一场比赛起就成为真正的竞争者至关重要。

细节：

• 规格A（一月底，巴塞罗那）： 初期发布规格的赛车将纯粹专注于可靠性，积累里程，并验证复杂新动力单元的封装和电子设备。性能并非优先事项。
• 规格B（二月，巴林）： 赛车的更明确版本将包含以性能为导向的升级，包括一个新的鼻锥，车队将重心转移到绝对速度上。
• 2026技术变革： 678号项目是为F1新时代打造的，采用可持续燃料、主动空气动力学，以及带有顶级秘密进气系统的“革命性”动力单元。底盘预计也将采用双推杆悬挂布局。
• 汲取2025年教训： 该计划旨在避免重演中国大奖赛的惨败，当时由于木板磨损和车重不足问题，刘易斯·汉密尔顿和夏尔·勒克莱尔被取消资格，使车队失去了宝贵的数据和势头。

后续展望：

法拉利将于1月23日正式发布678号项目，仅在巴塞罗那首次测试前几天。车队领队弗雷德·瓦塞尔认为，这种里程优先的方法将是整个围场的普遍做法，因为各车队都在应对新规则的陡峭学习曲线。如果法拉利能够执行此计划并在巴林迅速进入状态，他们将充分利用新规则，并发起严肃的冠军挑战。