斯梅德利透露：法拉利对汉密尔顿放弃模拟器训练‘不置可否’

刘易斯·汉密尔顿决定放弃模拟器赛前训练，这一做法让马拉内罗的一些人感到困惑。前法拉利比赛工程师罗布·斯梅德利表示，当他就这位七届世界冠军的非常规方法向车队内部打听时，得到的回应只是“耸耸肩”。本赛季汉密尔顿已两次登上领奖台——恰恰都是他跳过模拟器训练的周末。

为什么重要：

汉密尔顿的决定挑战了现代F1的教条——模拟器对车手备战至关重要。如果他在没有模拟器的情况下继续成功，可能会促使其他老将乃至年轻车手重新思考赛前时间安排。对于本就承受成绩压力的法拉利来说，拥有一位更依赖直觉而非数据的车手，既是优势，也可能成为紧张源。

细节：

• 曾担任菲利佩·马萨比赛工程师的斯梅德利在《高绩效播客》中透露，他就汉密尔顿拒绝使用模拟器的做法询问了多位车队成员： “他不肯在加拿大去模拟器完成工作……他认为模拟器把他带向了自己不喜欢的方向。”
• 汉密尔顿2026赛季的第一个领奖台来自上海站——那是他首次跳过模拟器的周末。随后他在蒙特利尔再次站上领奖台，这也是他加盟法拉利后第二次进入前三。
• 加拿大站后汉密尔顿解释道： “此前的所有冠军赛季——可能除了2008年——我都没用过模拟器。这不是必需品……我是老派车手。没有模拟器我可能更好。”
• 但他也补充说，模拟器对赛后数据关联（识别赛车局限性）仍有价值——只是不作为备战工具。

弦外之音：

汉密尔顿的立场是一场赌注，它把感觉置于模拟之上。拒绝让虚拟世界影响驾驶，他得以保持与SF-25赛车的纯粹连接。两次领奖台样本虽小，却验证了他的信念。对法拉利这样在模拟器技术上投入巨大的车队，这无疑是一个微妙的提醒：车手心理和适应能力依然与最新科技同等重要。

接下来：

汉密尔顿计划继续使用真车进行反馈，但大概率会继续避免赛前模拟器环节。如果他的状态得以保持，预计会有更多车手质疑模拟器训练是否真的不可或缺。