Ferrari“火箭”起步测试解析

为什么重要

2026 年技术大改将取消 MGU‑H，完美起步成了所有车队的关键工程难题。Ferrari 率先展示出可靠且强劲的启动流程，可能让他们在新规首场比赛就撼动既有的竞争格局。

细节

• 周四练习，Lewis Hamilton 从第 18 位冲到首弯领头，超过排位第一的 Kimi Antonelli（梅赛德斯）和 Max Verstappen（红牛）。
• Esteban Ocon（哈斯）同样表现出色，但因安全限制在 200 米后切换保守发动机模式，功率被削减。
• 关键在于 Ferrari 为 2026 年发动机设计的小涡轮。没有 MGU‑H 帮助瞬时增压，车队只能靠发动机转速预先驱动涡轮。
• 小涡轮转速更快、能耗更低，使 Ferrari 动力单元在弯道保持更高档位，轻松获得所需的增压压强，实现更快的油门响应。
• 这不仅提升起步速度，也让出弯加速更有优势，其他车手在赛后均有同感。
• Ocon 证实现在的起步“可预测且可重复”，并指出车手们在练习时已严格执行预转速程序。

接下来

• 虽然测试仍属实验阶段，但多辆车多次展现相同的启动表现，前景可观。
• 真正的检验将在 2026 规章正式实施的首场比赛进行，届时抓地、压力和可靠性都将接受严苛考验。
• 若优势持久，Ferrari 及其客户车队将在起步抢位上拥有重要武器，把过去的技术难题转化为竞争强项。