F1 2025赛季：法拉利“重启”计划曝光，升级改造有望拯救赛季

F1 2025赛季：法拉利“重启”计划曝光，升级改造有望拯救赛季

法拉利正将希望寄托于一项重大的后悬挂升级，该升级计划于下个月推出，旨在为车手刘易斯·汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔的赛季注入新的活力。

尽管法拉利以高期望开启2025赛季，并在2024赛季末表现强劲，但在仅六场比赛后，他们已落后领头羊152分，仅获得一次登上领奖台的机会。汉密尔顿，作为车队冬季最重要的引援，在新赛车上的适应过程并不顺利，最佳成绩仅为第五名。

虽然法拉利在巴林大奖赛上引入了改良的底板，但车队领队弗雷德·瓦塞尔表示，伊莫拉站仅有小幅升级，更重要的套件将于六月初的西班牙大奖赛上亮相。由于国际汽联对柔性翼的规定更加严格，西班牙大奖赛也将为所有车队带来新的前翼，这可能改变当前的竞争格局。

据Motorsport.com意大利版报道，法拉利在赛季下半段取得突破的关键在于后悬挂的微调，预计将在6月29日的奥地利大奖赛前后推出。此次改进旨在允许更激进的机械调校，使SF-25赛车能够更贴近地面运行。这解决了汉密尔顿在中国站因滑板磨损过度而被取消资格后出现的问题，当时车队被迫提高了车身离地间隙。

考虑到预算限制，车队不大可能在中途进行重大的结构性改变，预计将保留其现有的拉杆式后悬挂设计。法拉利和哈斯是目前唯一采用拉杆式悬挂的车队，而其他八支竞争对手则选择推杆式系统。

法拉利并不期望此次升级能立即让他们进入争冠行列，但目标是在2026赛季到来前提振车队士气，因为他们正全力设计首款符合新监管时代要求的赛车，代号为“Project 678”。

夏季休赛期前的三场比赛——英国站、比利时站和匈牙利站——将成为评估后悬挂改进及其配套空气动力学套件有效性的关键测试场地。

此番发展与F1评论员乔利恩·帕尔默的看法不谋而合，他曾指出法拉利是本赛季最大的“失望”。他表示，尽管2024赛季末表现出色且汉密尔顿加盟，但车队并未达到预期。帕尔默强调了汉密尔顿在应对尾部不稳定性方面持续面临的挑战，这是他从梅赛德斯时期就一直存在的问题，并且仍在影响他在法拉利的车队表现。他认为，车队和车手都仍在努力解决预期的磨合问题。