汉密尔顿在法拉利备受宠爱，内部权力天平向勒克莱尔倾斜

前法拉利工程师 Rob Smedley 指出，七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿正迅速成为马拉内罗的“宠儿”，不仅受到车队的极力推崇，也赢得了意大利媒体的青睐。

在巴塞罗那分站夺得首胜并领先查尔斯·勒克莱尔 40 分后，汉密尔顿似乎正在改变法拉利内部的权力平衡。Smedley 表示，这种局面对于他的队友勒克莱尔来说“并不太妙”。

核心影响

多年来，法拉利一直将勒克莱尔打造为能够终结冠军荒的本土之星。但汉密尔顿的迅速融入及其近期取得的成功，可能会打破这一叙事，迫使车队重新评估领导层级以及两名车手之间的资源分配。

关键细节

• 近期状态：汉密尔顿在蒙特利尔和摩纳哥均获得亚军，随后在巴塞罗那夺得个人在法拉利的首次胜利。而勒克莱尔在同场比赛末段遗憾退赛，导致两人积分分差扩大至 40 分。
• 团队动态：曾在 2004-2013 年效力于法拉利的 Smedley 透露，汉密尔顿正在将车队凝聚在自己周围，在马拉内罗内部获得了压倒性的支持。
• 勒克莱尔的处境：作为 2019 年出道并签署长期续约合同的“门面”人物，勒克莱尔曾是法拉利绝对的冠军希望。Smedley 承认，汉密尔顿的崛起给这位摩纳哥车手带来了巨大的心理和政治挑战。
• 赛季展望：尽管预计勒克莱尔在赛季后期会有所反弹，但 Smedley 预测汉密尔顿最终将赢得这场内部竞争。

宏观格局

尽管汉密尔顿警告法拉利在挑战冠军的稳定性上仍有欠缺，但他在巴塞罗那的胜利使其成为 2026 赛季首位非梅赛德斯车手冠军。在现行法规的早期阶段，各队排名波动剧烈，法拉利虽具竞争力，但能否在开发战中保持优势仍是未知数。对于勒克莱尔而言，挑战不仅在于速度，更在于如何面对一位拥有七个冠军且在意大利粉丝群体迅速增长的队友，夺回自己的绝对核心地位。

后续看点

战场将转移至奥地利大奖赛（红牛环）。两名车手此前均在此地获胜——汉密尔顿在 2016 年（及 2020 年施蒂利亚 GP）夺冠，勒克莱尔则在 2022 年获胜。Smedley 认为性能差距将逐渐稳定，但汉密尔顿目前的势头表明，勒克莱尔想要恢复原有的平衡将面临艰巨挑战。