法拉利驳斥汉密尔顿赛车安全疑虑，阿隆索炮轰后车队称已受控

法拉利驳斥汉密尔顿赛车安全疑虑

法拉利车队领队弗雷德·瓦塞尔（Fred Vasseur）坚决否认刘易斯·汉密尔顿的SF-25赛车在新加坡大奖赛最后阶段存在安全隐患。此前，汉密尔顿曾发出关于刹车故障的紧急无线电信息，而费尔南多·阿隆索也提出了愤怒的投诉。瓦塞尔表示，汉密尔顿通过调整驾驶节奏，成功控制了局面。

为何重要:

费尔南多·阿隆索在无线电中愤怒质疑汉密尔顿赛车安全性的言论，重新点燃了关于车手安全和公平竞赛的争论，尤其是在赛道限制方面。瓦塞尔的回应，为法拉利如何处理比赛中的关键技术问题以及他们的视角提供了重要见解，影响着赛事公平竞争的叙事。

细节:

• 汉密尔顿的刹车问题: 汉密尔顿在追逐基米·安东内利争夺第六位时，报告称“刹车快没了”和“左前轮失灵”。工程师建议他采取“收油滑行”（lift and coast）策略来管理问题。
• 赛道限制违规: 汉密尔顿在赛车受损且挣扎的情况下，多次违反赛道限制，引起了赛事干事的注意，也激怒了快速逼近的费尔南多·阿隆索。
• 阿隆索的爆发: 费尔南多·阿隆索对汉密尔顿的“蛇形走位”和赛道违规行为感到愤怒，他在无线电中咆哮道：“没有刹车开是安全的吗？”并质疑对涉及安全问题的处罚不一致。
• 干事决定: 汉密尔顿最终因违反赛道限制被处以五秒罚时。干事承认他有刹车问题，但认为“并非反复冲出赛道的正当理由”。
• 瓦塞尔对安全的看法: 弗雷德·瓦塞尔驳斥了赛车不安全的说法，他解释说汉密尔顿通过减速控制了局面。“在安全方面，是的，因为我们调整了节奏。他慢了30秒……非常安全。”
• 全队过热问题: 瓦塞尔透露，汉密尔顿和查尔斯·勒克莱尔从第二三圈就开始出现过热问题，全场62圈比赛都需要采取“收油滑行”策略。这严重影响了他们的比赛节奏，使他们无法挑战迈凯伦和红牛。

大局观:

此事件凸显了新加坡等严苛比赛中车队和车手承受的巨大压力，以及平衡赛车性能与车手安全是多么微妙。法拉利让汉密尔顿减速而非退赛的决定，体现了他们在应对技术挑战的同时，也致力于完成比赛。法拉利与领头羊红牛、迈凯伦之间比赛节奏的差距，以及过热问题加剧了这种差距，指出了法拉利在赛车设计和比赛管理方面需要改进的地方。

接下来的展望:

法拉利目前在车队积分榜上落后梅赛德斯27分，红牛仅差8分就有可能超越他们，跌出F1 2025的领奖台。解决赛车过热问题和整体可靠性，对法拉利提升竞争力至关重要。车队需要分析新加坡的比赛数据，确保类似问题不再困扰他们接下来的比赛，尤其是在车队积分榜竞争日益激烈之际。