法拉利强化2026赛季布局：任命新性能主管，锁定关键供应商

法拉利通过从Racing Bulls车队挖角纪尧姆·德佐特，并与关键供应商布雷博、盖瑞特和BBS达成长期合作，加强了其2026年F1赛季的技术团队。这些举措表明，车队正齐心协力，旨在运动规则发生重大变革前打造一个有竞争力的整体方案。

为何重要：

2026赛季将迎来全新的动力单元和底盘规则，堪称一张白纸的设计挑战，这使得技术人才和供应商的稳定性至关重要。法拉利未雨绸缪，提前锁定顶尖人才和久经考验的技术合作伙伴，展现出其战略重点在于避免重蹈过去规则周期中因研发延误而受挫的覆辙，直接目标是在冠军争夺中重返强者行列。

具体细节：

• 关键任命：前Racing Bulls（即原AlphaTauri）车队车辆性能主管纪尧姆·德佐特已加入法拉利，担任新的性能运营主管。他拥有来自红牛体系18年的经验，将向赛道工程主管马泰奥·托尼亚利汇报。
• 供应商保障：车队已与三家关键技术合作伙伴敲定了多年协议：
  • 布雷博：与这家意大利刹车制造商的合作关系得到续签并扩大，其将为法拉利的F1和WEC Hypercar项目提供完整的刹车系统。
  • 盖瑞特：继续作为法拉利的涡轮系统供应商，双方的合作关系可追溯到2014年V6混动时代之初。
  • BBS：与法拉利重启历史性合作，供应锻造镁合金赛车轮毂。这得益于2026年规则在经历一段标准化时期后，重新开放了轮毂供应商的选择。

后续展望：

德佐特在技术总监洛伊克·塞拉领导下融入性能团队的过程将备受关注，他在赛道方面的专业知识可能为赛车调校和运营带来立竿见影的收益。锁定的供应商协议为紧张的2026年赛车研发提供了稳定基础，使得法拉利的工程师能够与熟悉的合作伙伴共同应对下一代部件的复杂集成工作。这些幕后举措是法拉利力争在2026赛季伊始便成为领跑者的基础步骤。