阿隆索印地500耻辱出局：就在今天

2019年的今天，费尔南多·阿隆索遭遇了职业生涯最耻辱的时刻之一——在印地500排位赛中被一支小车队和无名车手淘汰。

刚与丰田拿下勒芒24小时冠军的阿隆索，2018年底离开F1追寻赛车三冠王（至今仅格雷厄姆·希尔达成）。2017年首次尝试，他在领先时引擎故障。2019年麦克拉伦全军出击，却沦为闹剧。

为何重要：

印地500从不给面子。即便你是两届世界冠军、勒芒冠军，准备不足照样出局。这次失败证明，在陌生赛事中，细节失误足以让巨星翻车。

细节还原：

• 排位赛前周三，阿隆索撞毁主赛车，损失宝贵赛道时间。
• 备用车颜色有误，被送回卡林（Carlin）工厂重喷。
• 英国团队搞错英制与公制换算，调校全错；齿比也不对，极速仅227.9 mph，理论值应为229 mph。
• 德州测试连方向盘都没有，扎克·布朗只得向考斯沃斯（Cosworth）借用。
• 最后的排位生死战中，阿隆索卡在晋级线第33位。容科斯·霍林格（Juncos Hollinger）车队的凯尔·凯泽——仅两个赞助商的兼职小车队——四圈平均跑出227.372 mph，以0.019 mph优势将其淘汰。

全局视角：

两届F1世界冠军、32个分站冠军、勒芒冠军，竟被预算微乎其微的草根车队击败。印地500告诉所有人：这里不认名头，只认速度。阿隆索2020年再次尝试，依旧未能晋级，三冠王梦想就此搁浅。