阿隆索因荷兰大奖赛策略失误而“对所有人感到愤怒”

重要性：

费尔南多·阿隆索的沮丧情绪凸显了安全车等不可预测的比赛事件对F1策略和车手表现的关键影响。

全景：

阿隆索的荷兰大奖赛因不幸的时机和战略困境而受损，尽管他获得了积分，但仍感到错失良机。

细节：

• **早期进站失误：**阿隆索从第10位发车，早期就被堵在车阵中。他在第18圈的首次进站旨在取得优势，却让他落到了车队后部。
• **安全车影响：**刘易斯·汉密尔顿的撞车和随后的安全车部署，让阿隆索前面的对手得以进行“更便宜”的进站，抵消了他的早期策略。
• **车阵挣扎：**在重新启动后，阿隆索被角田裕毅“超越”，并被他堵了13圈，最终被迫进行第二次进站以摆脱车阵。
• **赛后沮丧：**虽然他最终恢复到第八名完赛，但阿隆索认为，如果不是战略上的挫折，本可以取得更好的成绩。
• **车队视角：**阿斯顿·马丁首席赛道官员迈克·克拉克承认阿隆索“对比赛生气，对世界生气，对自己生气，对我们生气，他对所有人都生气。”然而，克拉克辩称，考虑到不可预测的情况和轮胎磨损，车队的决定是合乎逻辑的。
• **调校妥协：**克拉克还解释说，由于斯托尔的撞车和阿隆索有限的长距离测试，周五的练习时间不足，迫使他们采取更保守的侧板磨损方法，导致性能下降。

后续：

车队会不断分析此类比赛来完善策略，但安全车等外部因素仍然是F1中一个重大且不可预测的挑战。