维斯塔潘在蒙扎打破纪录，意大利大奖赛杆位创历史新高，迈凯伦组合紧随其后

关键看点：

维斯塔潘的杆位是他本赛季第五个，也是职业生涯第45个，进一步巩固了他的统治地位。他打破蒙扎赛道单圈纪录，证明了红牛车队即使在传统上具有挑战性的赛道上，依然拥有强大的竞争力。与迈凯伦的激烈竞争也为正赛增添了看点。

宏观大局：

蒙扎的高速特性常常会搅乱发车顺序，但维斯塔潘的表现再次证明了他和红牛车队的强大实力。迈凯伦车队兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里分获二、三位，显示了他们持续的进步和在前线发起挑战的潜力。

详细赛况：

• Q1: 法拉利车手查尔斯·勒克莱尔率先领跑，汉密尔顿紧随其后。维斯塔潘迅速介入，超越两人。乔治·拉塞尔短暂领先，使用了中性轮胎，展现了赛道性能的演变。被淘汰的包括Racing Bulls车队的哈达杰、阿斯顿·马丁的斯托尔、Alpine的科拉平托和加斯利，以及利亚姆·劳森。
• Q2: 维斯塔潘以1:19.140的成绩提前取得领先。兰多·诺里斯曾有一次单圈被取消，但在调整轮胎策略后成功晋级Q3。被淘汰的包括哈斯的奥利·贝尔曼、Kick Sauber车队的胡肯伯格、威廉姆斯车队的塞恩斯和阿隆，以及哈斯的奥康。
• Q3 争夺: 在最后的冲刺中，皮亚斯特里以1:18.982的成绩暂时获得杆位。诺里斯在队友的帮助下，以1:18.869超越了队友。然而，维斯塔潘最终以1:18.792的惊人单圈成绩，领先诺里斯近十分之一秒，打破了汉密尔顿在2020年创造的纪录，锁定了杆位。

车手声音：

“在这里获得杆位对我们来说太棒了。整场比赛赛车状态都好很多。能够为杆位而战，我非常满意，”维斯塔潘表示，并感谢了车队的进步。“竞争很激烈。我们做了一些最后的调整，我认为这让我能够发挥得更好。”

后续看点：

维斯塔潘将从杆位发车，紧随其后的是兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里，预示着一场激烈的开局。查尔斯·勒克莱尔排在第四位。刘易斯·汉密尔顿（排位赛第10）由于受罚将从第九位发车，这无疑会进一步搅乱中游的竞争格局。