F1发布2026赛车设计图与技术术语简化方案，迎来新时代

国际汽联（FIA）与F1官方共同发布了2026赛季赛车的首批渲染图，展示了一款尺寸更小、重量更轻、设计理念截然不同的新车。与此同时，F1将对技术术语进行全面改革，旨在让车迷更容易理解这项运动。新时代将取消DRS系统，代之以“超车模式”，并大力推动主动空气动力学与能量管理。

为何重要：

2026年的技术规则是自2022年地面效应时代开启以来最重大的一次技术重置，旨在解决F1的核心挑战：提升轮对轮缠斗的精彩程度并缩小赛车尺寸。同步进行的术语简化工作——用更直观的词汇取代如DRS、MGU-H等专业术语——是对车迷反馈的直接回应，目标是让这项复杂的运动更容易被全球观众所理解。

具体细节：

新的赛车设计与技术规则对底盘、空气动力学和动力单元带来了全面变革。

• 更小、更轻的赛车：2026年赛车的轴距将缩短200毫米，整体宽度收窄100毫米，最低重量降至770公斤。
• 主动空气动力学：完整的地面效应隧道被移除，下压力预计将减少15-30%。通过使用主动空气动力学部件（现简称为直道模式（低阻力）和弯道模式（高下压力）），阻力将降低高达40%。
• 新的超车系统：可调式尾翼（DRS）被超车模式取代。车手在距离前车一秒以内时，可以部署额外的电能来辅助超车，将优势从空气动力学转向能量部署。
• 聚焦能量管理：新的关键术语包括增压模式（车手部署ERS能量用于进攻或防守）和能量回收（向电池回收能量）。
• 动力单元革命：MGU-H（热能电机）被取消，MGU-K（动能电机）的输出功率显著提升。动力单元的内燃机与电机的功率输出将接近50/50的比例，并使用先进的可持续燃料。

后续展望：

距离2026年赛车的首次赛道测试已不足两个月，这些渲染图和新术语表标志着对各车队和车迷而言，一个新时代的起点已经到来。这个新时代的成功与否，将取决于更小的赛车和基于能量的简化超车系统能否兑现更激烈比赛的承诺。同时，当解说员和评论员实时解说比赛时，新的术语体系也将面临实战考验。