F1历史积分排名：汉密尔顿、维斯塔潘和阿隆索位列何处？

F1积分历史排名：汉密尔顿、维斯塔潘和阿隆索位列何处？

当前一批F1车手在运动史上的积分得分均名列前茅。这部分归功于他们目前的积分奖励方式，也部分归功于一些车手的成功。

三位现任世界冠军跻身F1历史得分榜前五名，而另外两位则是近期退役的车手。

F1积分：当前车手在历史积分榜上的位置如何？

F1的积分系统在2010年进行了全面修订，将获胜积分从10分提高到25分。这解释了为何近期车手在榜单上占据高位。

其他有助于现代车手提升排名的因素包括：

• 前十名完赛车手获得积分
• 最快圈速获得积分
• 冲刺赛积分
• 更可靠的赛车
• 比赛场次增加

例如，在2000年拥有17场比赛的赛季中，只有前六名完赛车手能获得积分。赛车的可靠性较低，使得得分比现在更加困难。

以下是各位现役车手的排名，以及总排名前十：

• 263. Isack Hadjar – 5分
• 250. Liam Lawson – 6分
• 185. Oliver Bearman – 13分
• 116. Kimi Antonelli – 48分
• 87. Yuki Tsunoda – 100分
• 45. Alex Albon – 270分
• 37. Lance Stroll – 306分
• 27. Pierre Gasly – 443分
• 26. Esteban Ocon – 459分
• 23. Oscar Piastri – 520分
• 21. Nico Hulkenberg – 577分
• 17. George Russell – 807分
• 15. Lando Norris – 1122分
• 12. Carlos Sainz – 1279.5分

总排名前十

10. Charles Leclerc – 1483分

在赢得美国大奖赛的第八个职业生涯分站冠军（2024年的第三个）后，勒克莱尔超越丹尼尔·里卡多，进入了积分榜前十名。这位法拉利车手自2018年出道以来一直稳定得分，并且还有可能进一步攀升。

9. Michael Schumacher – 1566分

这位七届世界冠军在积分系统修订前的职业生涯占据大部分时间，因此在积分榜上的排名未能完全体现其成就。只有他在梅赛德斯时期的积分计入了更高的权重。如果他在整个职业生涯都按现代积分系统比赛，估计将获得4,660.2分，仅次于刘易斯·汉密尔顿在相同系统下的总积分，位列第二。

8. Nico Rosberg – 1594.5分

罗斯伯格近四分之三的职业生涯是在积分更高的系统下完成的，包括在统治级梅赛德斯车队效力的三年。他在职业生涯巅峰时期退役，但1594.5分的总积分仍将他稳稳地排在前十名，这凸显了2010年积分系统变更的影响。

7. Sergio Perez – 1638分

佩雷斯自2011年出道以来已在F1征战十余年，比积分系统修订晚了一年。在2024赛季初的强劲表现让他超越了舒马赫。

6. Valtteri Bottas – 1797分

博塔斯在2017年接替罗斯伯格成为梅赛德斯车手，在刘易斯·汉密尔顿身边扮演辅助角色。在成为梅赛德斯替补车手后，他正寻求在2026年重返赛道。

5. Kimi Raikkonen – 1873分

莱科宁的职业生涯几乎均等地分布在新旧积分系统下。他赢得了2007年的世界冠军，并于2012年重返F1加盟路特斯车队，职业生涯迎来复苏，最终以1873分退役。如果完全按照新积分系统计算，他估计将获得3,043分。

4. Fernando Alonso – 2337分

与莱科宁同年出道，阿隆索的职业生涯也跨越了两个积分系统，但他目前正随阿斯顿·马丁车队积累积分。他不太可能追上排在他前面的车手。

3. Sebastian Vettel – 3098分

维特尔的四个世界冠军头衔均来自新积分系统时代早期（2010-2013年），这迅速将他推至积分榜前列。在状态下滑和为阿斯顿·马丁效力的两年之前，他一直是稳定的得分点。尽管已经退役，但他并未排除未来复出的可能性。

2. Max Verstappen – 3122.5分

在2025年沙特阿拉伯大奖赛后，维斯塔潘超越维特尔升至第二位。他的整个职业生涯都在新积分系统下进行，受益于红牛车队的统治地位以及最快圈速和冲刺赛的额外积分。他正在迅速攀升各项F1数据榜单。

1. Lewis Hamilton – 4903.5分

刘易斯·汉密尔顿位居榜首。他自2007年以来职业生涯从未中断，大部分比赛都适用积分更高的系统。多年来，他驾驶着领先的赛车，保持着持续稳定的发挥，最大化了成绩并避免了失误，最终获得了领先的积分总数。