F1墨西哥大奖赛FP1：勒克莱尔领跑，新秀获赛道时间

法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在墨西哥大奖赛首场自由练习赛中以1分18.380秒的成绩做出最快圈速。本次练习赛为九位新秀车手提供了宝贵的F1经验，因为一些资深车手（如诺里斯、维斯塔潘、汉密尔顿）遵守年轻车手规定而缺席。

为何重要:

• 墨西哥大奖赛FP1是车队履行年轻车手出场时长的关键场合，提供了窥探下一代F1车手潜力（同时允许车队测试不同调校方案）的机会。
• 罗德里格斯兄弟赛道（Autodromo Hermanos Rodriguez）高海拔特点使赛车调校和轮胎管理极具挑战，初期赛道尘土较多，抓地力较低。
• 勒克莱尔为法拉利打出漂亮开局，显示出车队的早期速度，但由于主要对手缺席，真实的竞争格局仍待观察。

细节:

• 罗德里格斯兄弟赛道一如既往地尘土飞扬，初期抓地力差，使用硬胎的首次尝试颇具挑战。
• 多数车手随后换上软胎，大幅提升圈速，但仍比去年卡洛斯·塞恩的杆位成绩慢两秒多。
• 顶尖表现者:
  • 查尔斯·勒克莱尔 (法拉利): 1分18.380秒 (软胎)
  • 安德烈亚·基米·安东内利 (梅赛德斯): 1m18.487秒，位列第二。
  • 尼科·霍肯伯格 (索伯): 跻身前三，落后勒克莱尔近四成秒。
• 新秀亮点:
  • 阿维德·林德布拉德 (红牛): 最快新秀，成绩1分18.997秒，预示着光明未来，可能在2026年加盟Racing Bulls（RB）。
  • 加布里埃尔·博尔托莱托 (索伯): 位列第五，索伯有两位车手进入前五。值得注意的是，索伯已满足2025年年轻车手要求。
• 轮胎策略: 尽管许多车手使用软胎做出最快圈速，但包括林德布拉德、布朗宁、克劳福德等新秀，以及阿尔本、哈贾尔等车手未使用软胎，这影响了他们的最终排名。
• 事故: 尽管赛道条件严峻，所有车手都避免了重大事故，但科拉平托、哈贾尔和皮亚斯特里都有无伤大雅的赛道冲出。

后续:

• 焦点将转向FP2和FP3，届时所有常规车手预计将全部出战，为排位赛和正赛提供更清晰的竞争格局。
• 车队将集中精力优化赛车调校，并摸索在极具挑战性的墨西哥赛道上的轮胎衰减情况。
• 新秀车手的表现将受到密切关注，车队将评估他们未来获得F1席位的潜力，尤其是在2025年和2026年新规临近之际。