F1传奇：法拉利2026年成功，需拥有自己的“纽维”或“斯特拉”

前F1车手Riccardo Patrese认为，法拉利（Ferrari）一直面临挑战，根源在于其自身特性和关键的技术领军人物缺失，就像Adrian Newey或Andrea Stella那样。随着跃马（Scuderia）为2026年新规做准备，Patrese对车队的气动（aerodynamic）方向表示怀疑，并强调引擎性能并非核心问题。

为何重要：

法拉利漫长的追逐冠军之路仍在继续，克服其“法拉利问题”——历史压力与内部结构的混合体——至关重要。随着2026年重大规则变革临近，缺乏明确的技术领导者可能使其无法抓住新起点的机会，并稳定地在前列竞争。

大局观：

• “法拉利问题”: Patrese认为，法拉利最大的障碍就是“成为法拉利”，这暗示了自我施加的压力或阻碍进步的内部动态。这一观点反映了车队尽管拥有巨额资源和人才，却长期挣扎的叙事。
• 缺少智囊: 批评的关键点在于缺乏一位总揽全局的技术天才。Patrese特别点名了Adrian Newey（前红牛车队，现将加盟阿斯顿·马丁）和Andrea Stella（迈凯伦车队领队，技术背景深厚）等，指出这是法拉利所需却缺乏的领导类型。

细节：

• 聚焦2026: 尽管法拉利据报道正优先考虑2026年规则，Patrese仍对其战略方法持保留态度，尤其是在气动方面。
• 气动优于引擎: Patrese断言，法拉利当前表现问题主要在于气动，而非引擎。他认为车队动力单元（power unit）具有竞争力，这与围场内普遍认为法拉利近年来在引擎性能上取得显著进步的看法一致。
• Newey的专长: 他强调了Newey在气动领域的强大实力，并指出顶级气动人才集中在竞争对手车队。这突显了法拉利在此关键领域有效创新的挑战。
• 对未来的疑虑: Patrese反复提及的“年年如此，明年再看”（"Every year they say, 'Next year next year'"）这句话，恰当地概括了围绕法拉利夺冠野心的永恒希望与随之而来的失望。

未来展望：

法拉利在2025赛季面临严峻挑战，Charles Leclerc坦承车队目前是第四快的。Lewis Hamilton的加盟（2025年）以及2026年的大规模规则改革提供了潜在的重置机会。然而，若不解决Patrese指出的根本结构和领导问题，车队就可能在巨额投资和优秀车手阵容下，重复过去的模式。