迈凯伦是否应为车手总冠军争夺而废除“橙色规则”？

迈凯伦能否在车手总冠军争夺战中摒弃“橙色规则”？

迈凯伦在新加坡斩获了车队总冠军奖杯，这是他们自1997-1998赛季以来首次实现连续夺冠。然而，兰多·诺里斯和奥斯卡·皮亚斯特里在首圈的碰撞，引发了对他们赛道行为“橙色规则”的质疑，尤其是在两位车手都渴望赢得首个F1车手总冠军之际。

为何重要：

在经历了多年的车队成绩低迷后，迈凯伦近期的成功让人们重新关注其车手间的内部竞争态势。随着车队总冠军目标的达成，焦点现已完全转向车手总冠军的争夺，这使得关于是否应继续执行车队指令或“橙色规则”来管理诺里斯与皮亚斯特里之间赛道竞争的讨论更加白热化。

细节：

• 新加坡碰撞：在比赛首圈，诺里斯与皮亚斯特里在第三弯争夺位置时发生碰撞。考虑到两位车手都处于争夺他们首个F1车手总冠军的行列中，这次事件尤为引人注目。
• 车队立场：迈凯伦选择不干预赛道上的竞争，允许两位车手进行公平竞赛。诺里斯最终以领先皮亚斯特里三个积分的优势冲线，缩小了两人之间的积分差距。
• “橙色规则”：在本赛季的大部分时间里，迈凯伦一直强调遵守他们的“橙色规则”，这是一套指导车手之间如何相互竞赛的原则。这些规则旨在防止代价高昂的碰撞，并确保公平而坚定的竞争。
• 车队总冠军已稳：在新加坡赢得车队总冠军意味着迈凯伦已经实现了一个主要的赛季目标。这一成就改变了车手内部竞争的背景，可能允许更多的自由度。

大局观：

历史上，车队常常会制定规则甚至下达车队指令来管理车手间的竞争，尤其是在争夺车队总冠军期间。一旦这一目标达成，一些车队会放松限制，允许车手为个人荣誉更自由地驰骋。迈凯伦面临的挑战在于如何在保持竞争自由与防止可能损害车队士气或未来表现的事故之间取得平衡。

下一步：

随着车队总冠军的尘埃落定，迈凯伦面临着一个关键决定：是继续维持他们的“橙色规则”，还是允许诺里斯和皮亚斯特里全力争夺车手总冠军。这一决定将显著影响内部竞争的强度和动态，可能塑造个人总冠军争夺的结果，并为迈凯伦未来处理类似情况设定先例。