2031规则大改：F1考虑重返加油时代并重塑客户引擎模式

FIA主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在英国大奖赛期间确认，管理机构正在探讨恢复加油制度，并对F1的客户引擎模式进行重大改革。F1正考虑从2031年起启用更简单的V8引擎。这些提案标志着F1将彻底告别涡轮增压混动时代，FIA正全力推动赛车减重多达100公斤。

为什么这很重要：

重新引入加油（自2009年起被禁）并引入独立引擎供应商，将从根本上重塑F1的竞争格局。这些改变旨在降低成本，并切断制造商通过引擎供应协议对客户车队施加的影响。

具体细节：

• FIA正在研究恢复加油，以允许使用更小的油箱。这可以弥补自然吸气V8引擎相比当今高效V6混动引擎所增加的燃油消耗。
• 本·苏拉耶姆表示，如果恢复加油，将使用可持续燃料，并可能增加电气化比例。他强调，只要“操作得当”，安全是有保障的。
• FIA选定的独立引擎供应商，可能会取代当前为客户车队提供引擎的模式。
• 管理机构将控制引擎的成本、中立性和动力输出。以防止制造商利用供应协议来干预客户车队。
• 目前，梅赛德斯为迈凯伦、威廉姆斯和Alpine提供引擎。法拉利为哈斯和凯迪拉克提供动力。而红牛-福特则为红牛车队和Racing Bulls提供服务。

下一步计划：

换用V8引擎暂定于2031年实施。但如果能尽早达成协议，2020年也有可能提前落地。F1CEO斯特凡诺·多梅尼卡利已表态支持“白标引擎”的概念，这释放了减少对制造商依赖的强烈信号。由于当前规则至少锁定到2030年，未来几个月将决定F1是否会坚定推进这次规则重塑。