F1车手赞成引擎规则调整：动力重心回归内燃机

FIA 正在对 2026 年的引擎法规进行战略性调整，计划将动力重心重新向内燃机（ICE）倾斜，并降低对电能的依赖。此举旨在消除过分苛刻的能量管理限制，避免车手为了确保直道有足够动力而不得不牺牲弯道速度。

为什么这很重要

对于车手而言，现行的 2026 年方案将赛车变成了能量部署的“平衡游戏”，而非纯粹的速度比拼。通过提升内燃机输出，F1 试图找回“直觉驾驶”的快感，让车手能够将赛车推向极限，而无需在心中不断计算电量对下一段直道的影响。

关键细节

• 分阶段提升功率：内燃机输出将在 2027 年从 400kW 提升至 420kW，实现 58/42 的动力分配。到 2028 年，功率将进一步增至 450kW，以达到 60/40 的内燃机主导比例。
• 车手观点：
  • 奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 和 马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 对此表示欢迎，认为这是正确的方向。不过维斯塔潘直言，他希望 2028 年的规格能提前到下赛季就实施。
  • 奥利弗·贝尔曼 (Oliver Bearman) 和 利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 强调他们渴望能“全力冲刺 (flat out)”，依靠驾驶直觉而非管理动力单元的充电状态。
  • 费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 则持批评态度，认为如此迅速的规则变动恰恰证明了 2026 年的最初构想从一开始就存在根本性缺陷。
• 制造商立场：本田 (Honda) 已表达支持，首席工程师折原慎太郎 (Shintaro Orihara) 将此次调整描述为实现更高引擎功率的“合理步骤”。

接下来关注什么

这些拟议的变更尚未正式生效。该方案仍需经过 FIA 世界赛车理事会 (World Motor Sport Council) 的正式批准，该理事会计划于 6 月 23 日举行会议，最终确定 2027 和 2028 赛季的路线图。