F1 委员会批准 2027 年动力单元时代缩短比赛距离

F1 委员会已正式批准在 2027 年将大奖赛的比赛距离缩短 15 公里，以配合下一代动力单元规则。标准比赛距离将从 305 公里降至 290 公里，目前正等待 FIA 世界赛车运动理事会 (WMSC) 的最终批准。

为什么这很重要

此次调整主因是 2027 年动力总成的重新校准：内燃机 (ICE) 输出增加，而电能输出降低。为了无需增大油箱体积来适应新的燃油流量，F1 选择缩短比赛距离，从而降低车手在比赛末段燃油耗尽的风险。这将使大多数赛道的比赛减少约三圈，从而微妙地改变比赛策略和动态。

核心细节

• 动力单元变更：内燃机输出提升至 420kW，而 MGU-K 最大功率降至 300kW（超车模式下为 350kW）。燃油流量增加 5%，以支持更高的燃烧功率。
• 比赛距离：2027 年距离缩短至 290 公里。由于 2028 年将进一步提升至 450kW 并增加 13% 的燃油流量（这将需要更大的油箱），因此此次缩短可能是临时性的。
• 红旗时间管理：取消了 3 小时的最大比赛窗口，改为根据光照情况设定硬性截止时间 (Hard stop)。但 2 小时的纯比赛时间限制保持不变。
• 练习赛灵活性：针对西班牙大奖赛 FP3 被缩短等事件，赛会干事现在可以在长时间红旗后延长自由练习赛时间。
• 变速箱开发：2027 年将取消同质化 (Homologation) 限制，允许制造商在下赛季继续开发传动系统。

接下来的走向

这些提案将提交至 WMSC 进行最终批准。一旦通过，车队将开始针对短距离比赛格式调整底盘和冷却设计。而 2028 年的法规将为动力单元格局带来另一场重大变革。