F1批准2026赛季中期规改 将于迈阿密站首秀

为什么重要

• 现行混合动力规则让资格赛变成“收能‑冲刺”模式，观赛刺激感下降。
• 车手和车队担心不同功率设置下，赛车以极大差速收尾，存在安全隐患。

细节

• 资格赛：能量上限从 8 MJ降至 7 MJ；超级回收功率提升至 350 kW（原 250 kW），每圈充电时间约 2‑4 秒。
• 赛事灵活性：能量上限低于标准的赛事从 8 场增至 12 场，便于根据赛道调节。
• 赛中加速：最大额外功率限制为 +150 kW，防止突兀的速度差。
• MGU‑K使用：关键加速区允许 350 kW，其余区段限制为 250 kW。
• 起步安全：低功率起步检测系统若发现车辆起步迟缓，将自动激活 MGU‑K 并闪烁警示灯。
• 能量计数：在排位开始前重置，以纠正此前的计数误差。
• 湿天调节：中等胎温上调，ERS 扭矩下降，后灯信号简化，提升能见度与控制。

接下来

• FIA 世界汽车运动理事会将在迈阿密周末前进行电子投票。除起步检测系统外，所有获批措施将在比赛中执行。
• 车队需重新调校能量映射，这将重塑余下 2026 赛季的资格赛策略和赛中战术。