2026赛季季前测试：巴林第二天关键要点

为什么重要

本轮季前测试是2026赛季正式点火前的最后一次检验。法拉利的大胆创新和极快起步可能决定前几场的竞争格局；而阿斯顿·马丁的困境则迫使其在剩余时间内紧急寻求解决方案。

细节

• 法拉利“倒置”后翼：后翼部件可旋转约225°，形成独特的倒置效应。FIA技术总监尼古拉斯·汤巴齐斯认为该方案合规。哈斯车手奥利·贝尔曼在看到刘易斯·汉密尔顿的车上装配后惊呼：“糟了，什么情况？”
• 法拉利火箭式起步：练习中汉密尔顿两次抢跑均异常迅速，甚至在一次模拟中从第9位冲至第1位。业内猜测这与法拉利2026年动力单元的更小涡轮有关。
• 阿斯顿·马丁深陷困境：车队缺乏速度和可靠性。阿隆索因停赛损失三小时车程，模拟赛中每圈慢于同期跑车超过一秒。阿隆索直言：“还有很多问题需要解决”。
• 梅赛德斯表现凶猛：尽管托托·沃尔夫针对引擎与燃料合法性强硬回击，车队在赛道上的速度仍相当惊人。基米·安东内利再创测试最快圈，车队还模拟了五秒罚时的进站，显示对原始速度的十足信心。
• 四强差距扩大：长程测试显示红牛、迈凯轮、法拉利、梅赛德斯四队与其余七队之间出现明显性能鸿沟。贝尔曼称之为“巨大差距”，并得到Racing Bulls老板阿兰·佩尔曼的认同。
• 能量系统试验：FIA要求车队将MGU‑K功率从350kW降至300kW或200kW，以收集2026年能量管理改进的数据。目前车型在获取能量方面捉襟见肘，导致排位赛出现过度的升降滑行。
• 超车模式收益有限：早期反馈显示新超车模式每圈仅提升约0.2秒，远低于充电耗时。阿尔派恩的埃斯特班·奥孔证实了这一点。

大局��

季前测试正逐步明确2026年的竞争格局���法拉利在创新与直线加速上展示亮点，梅赛德斯仍是基准。四强与中游的差距正在扩大，而能量回收与使用的技术难题仍是全场焦点，FIA已在赛季中寻找补救方案。随着车队驶向墨尔本，部分车队在抢救根本问题，另一些则在微调争冠机器。