解析：法拉利在激烈无线电交流中为何让勒克莱尔将位置让给阿尔本

解析：法拉利在激烈无线电交流中为何让勒克莱尔将位置让给阿尔本

尽管查尔斯·勒克莱尔对不得不将位置让给亚历克斯·阿尔本的“该死的玩笑”感到不满，但弗雷德·瓦瑟尔表示，法拉利下达命令是因为他们有一种“不好的预感”，担心赛事干事会对他进行处罚。

在周日的艾米利亚-罗马涅大奖赛中，勒克莱尔的表现跌宕起伏，法拉利车队从第11位发车，一度在比赛中通过进站策略（undercut）超越对手争夺领奖台，随后又跌至前十名开外，最后又回到第四位。

查尔斯·勒克莱尔：“这他妈是个笑话！”

这很大程度上取决于虚拟安全车（Virtual Safety Car）以及随后的全安全车（Safety Car）的时机。后者使得勒克莱尔在重新发车时排在第四位，但使用的是旧轮胎，因为法拉利告知这位摩纳哥车手，他们只有一套新的Pirelli C6超软胎可供使用。

他试图争辩说，这比用旧的硬胎重新发车要好，但他的比赛工程师布莱恩·博齐否决了这一想法，因为软胎无法坚持到比赛结束。然而，当博齐最终发出进站指令时，汉密尔顿却选择了进站，而勒克莱尔则没有，他宣称“不会在他后面等待并损失更多位置”。

勒克莱尔发现自己正在拼命防守阿尔本，这位威廉姆斯车手紧贴在他的尾翼后面。阿尔本试图从坦布雷罗（Tamburello）外侧超越，但勒克莱尔缩窄了差距，他反而冲进了砾石区。

汉密尔顿凭借更新的轮胎超越勒克莱尔升至第四位，随后勒克莱尔被告知他正接受赛事干事的调查，并且需要将位置让给阿尔本。他照做了，但对此并不满意。

勒克莱尔：“现在的比赛就是这样吗？我做错了什么？这他妈是个笑话！”

在以第六名冲过终点线后，勒克莱尔显然仍对当前形势感到不满，法拉利也不知道他是否还会受到处罚，因为赛事干事仍在继续调查。

勒克莱尔：“所以，现在向我解释一下为什么会有这个处罚或者别的什么。” 博齐：“我们最后会知道的。目前我们不知道。我们正在接受调查。” 勒克莱尔：“你什么意思？你让我让他过的。” 博齐：“是的，因为我们正在接受调查。我告诉你我被告知的。”

赛事干事最终清除了勒克莱尔的处罚，裁定无需采取进一步行动。

博齐：“没有进一步行动。我们保持第六位。” 勒克莱尔：“好的。” 博齐：“无论如何，谢谢。这真是场精彩的比赛。我们在第一个虚拟安全车时运气不好。”

赛后在接受媒体采访时，勒克莱尔坚持认为他在与阿尔本的争夺中没有任何过错。

“和亚历克斯（阿尔本）的较量，确实非常接近极限，”他说。“我认为按照规则的写法，我的行为是在规则的边缘。”

“我需要再看一下录像，但我对我所做的一切并不后悔。我的意思是，今天就是要全力以赴。”

然而，瓦瑟尔随后透露，法拉利认为勒克莱尔会被处罚，所以他们才让他将位置让给阿尔本。

“我们对涉及查尔斯的调查有种不好的预感，所以我们宁愿把位置让给阿尔本，”他解释道。

至于车队决策层决定不为安全车重赛换上软胎的决定，这位法国人坚持了自己的决定，并坚称C6轮胎无法坚持到比赛结束。

“在比赛末段换上软胎是一个冒险的决定，”他说。“三圈（的续航）对我们来说太多了，即使是八圈也已经接近极限了。”

“最终，这个决定是正确的。

“当然，我们总是想要更多，但安全车并没有给查尔斯带来好运。我们总是必须努力从赛车中榨取最大价值，我认为我们做到了。”

汉密尔顿和勒克莱尔为法拉利在伊莫拉赢得了20分，然而，跃马车队在车手积分榜上仍排在第四位，落后领头羊迈凯伦车队165分。

勒克莱尔以61分排在车手积分榜第五位，汉密尔顿以53分排在第六位。