意大利大奖赛：罚分重重，熊曼面临禁赛风险

意大利大奖赛处罚加剧，熊曼接近禁赛边缘

重要性： 国际汽联（FIA）在意大利大奖赛后，对奥利弗·熊曼（Oliver Bearman）、基米·安东内利（Kimi Antonelli）和埃斯特班·奥康（Esteban Ocon）的超级驾照处以了罚分。其中，熊曼的罚分已接近禁赛门槛，这为他接下来的比赛带来了巨大压力。

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• 奥利弗·熊曼的严峻形势： 这位哈斯车队的年轻车手因在第41圈与卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）发生碰撞而被处以两分罚款。裁判认为熊曼未给塞恩斯留出足够的空间，导致塞恩斯打转。熊曼在12个月内的总罚分累积至10分，距离强制性禁赛仅剩2分。由于他最早的罚分要到11月2日才过期，熊曼必须在接下来的四场艰难的比赛中避免任何违规行为。他此前的罚分来自2024年巴西大奖赛（与弗朗哥·科拉平托碰撞）、2025年摩纳哥大奖赛（红旗期间超车）以及2025年英国大奖赛（在维修区入口处红旗下碰撞）。

• 埃斯特班·奥康的违规： 奥康因在4号弯将兰斯·斯托尔（Lance Stroll）挤出赛道，也被罚1分。裁判认为奥康未留出足够空间。这是他12个月内的第一分，因此没有立即的禁赛风险。

• 基米·安东内利的鲁莽驾驶： 安东内利因在与亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）的缠斗中“鲁莽驾驶”而获得1分罚分。他被指控将阿尔本挤压到草地上，此行为被认为“有潜在危险”。安东内利目前累计有5分罚分。

• 卡洛斯·塞恩斯受训诫： 塞恩斯因未能按正确位置重返赛道而受到一次训诫。

下一步： 所有人的目光将聚焦在奥利弗·熊曼身上，他将在剩余的四场比赛中努力避免获得任何额外的罚分，以度过罚分过期前的关键时期。国际汽联的持续关注，再次凸显了在F1比赛中精确驾驶和遵守规则的重要性。