多汉2025赛季F1回归阿尔卑因无望，科拉平托将完成赛季

重要性：

多汉的F1席位梦想破灭，凸显了车手合同和车队政治的残酷性。尽管他获得了资金支持，却未能重回阿尔卑因的赛车席位。这表明了年轻车手在F1立足的艰难，也为阿尔卑因车队本赛季的内部车手策略提供了明确信号，他们倾向于信任科拉平托。

细节：

• 提前替换：2025赛季，阿尔卑因车队老板布里亚托雷（Flavio Briatore）在多汉仅出赛六场后将其替换，由布里亚托雷从威廉姆斯带来的科拉平托（Franco Colapinto）接替。科拉平托在12月签署的多年代测和储备车手合同，使多汉的处境立即变得不确定。
• 不公平的决定：五月份的这次换人被广泛认为是对多汉不公平且过于仓促的。他仅在2024赛季收官战阿布扎比有过一次出赛机会，时间非常有限。
• 前后矛盾的说法：阿尔卑因最初将科拉平托的参赛描述为一次“评估”，并暗示多汉仍有机会回归。但随后布里亚托雷的言论却与此相悖，尽管他本人曾出现在最初的新闻稿中。
• 多汉的争取：夏季休赛期后，多汉被告知，如果他能获得资金支持且科拉平托表现不佳，他将有机会在赛季最后三场比赛中重返赛车。
• 资金到位：据报道，多汉的团队已成功筹集到足以满足布里亚托雷要求的资金。
• 科拉平托留任：尽管科拉平托在之前的比赛中表现挣扎，并在倍耐力测试中发生严重事故，但他现在预计将完成整个赛季。关键支持者Mercado Libre据称已锁定剩余赛季的资金支持，布里亚托雷也对科拉平托近期的进步感到满意。

幕后：

多汉虽然被寄予厚望，但实际上已被边缘化。他并未参与阿尔卑因的旧车测试计划，模拟器工作也受到限制。虽然他以储备车手的身份参加比赛，但参与度极低。这表明布里亚托托对让多汉回归的兴趣不大，正促使这位22岁的车手开始考虑阿尔卑因以外的选择。

后续：

• 2026赛季的决定：阿尔卑因2026赛季的计划尚不明确，预计将在11月做出决定。多汉仍视阿尔卑因的正式比赛席位为首选，但他正在积极考察凯迪拉克、威廉姆斯、哈斯和索伯等车队的潜在机会。
• 科拉平托的地位：科拉平托凭借他目前的席位以及来自拉丁美洲的强大支持，很有可能获得长期席位。自夏季休赛期以来，他的表现有所提升，在五场比赛中有三次在排位赛和正赛中都领先于加斯利（Gasly），尽管在奥斯汀发生了一起有争议的车队指令事件。
• 潜在的储备角色：鉴于当前的车手市场状况，对于多汉而言，2026年最有可能的结果是担任测试和储备车手，无论是为阿尔卑因还是其他车队。这可能比他在阿尔卑因目前的处境能提供更好的长期前景。