安东内利公路事故细节曝光；前汉密尔顿工程师因无线电风波遭批评

意大利当局已重建了基米·安东内利在圣马力诺近期公路事故的细节，揭示了导致撞车的事件经过。另一方面，前F1比赛工程师罗布·斯梅德利公开批评了梅赛德斯车队刘易斯·汉密尔顿的前比赛工程师里卡多·阿达米，针对上赛季的无线电通讯，称其为合作关系失调的表现。

为何重要：

这两起事件凸显了可能影响车手职业生涯和车队表现的场外关键因素。对于安东内利这样备受瞩目的新星，任何事故——尤其是在测试临近时——都会引发对其专注度和准备的担忧。对于梅赛德斯这样的顶级车队，像斯梅德利这样受人尊敬的人物对内部沟通的公开批评，指向了更深层的运营问题，这些问题可能导致了他们近期的竞争力困境。

事件详情：

• 安东内利的事故：撞车发生在圣马力诺塞拉瓦莱的一条双车道公路上。警方报告显示，安东内利在Via Ranco附近的上坡路段失去了对他的梅赛德斯-AMG GT 63的控制。
• 事故经过：车辆失控后，先撞上了右侧的路边标志牌，随后两次撞上护栏。当局指出，当时交通流量较小，避免了更严重的后果。
• 斯梅德利的批评：在《高性能》播客节目中，斯梅德利分析了2025赛季播出的汉密尔顿与阿达米之间频繁且常常紧张的无线电对话。
• 无线电作为危险信号：斯梅德利认为，这种公开的挫败感是车手与工程师关系缺乏必要信任和默契的表现，这会适得其反。
• 呼叫中心论：他强调，比赛工程师必须时刻完全掌握赛车状态，以提供即时答案。在他看来，听到“我们会回复你”这样的回应是不可接受的，并直言不讳地表示“维修墙不是呼叫中心”。

宏观视角：

安东内利的事件提醒人们，年轻车手即使不在驾驶舱内也面临着严密的审视和压力。对于梅赛德斯而言，斯梅德利的评论加剧了车队在未能重拾昔日统治力时期内部面临挑战的叙事。这一批评突显了在一支顶级F1车队内部，清晰、可信的沟通是多么重要，暗示梅赛德斯的问题可能超出了赛车性能本身。

后续发展：

安东内利需要证明这场场外事故已成为过去，并继续他的测试和发展计划。对梅赛德斯来说，去年无线电风波的公开剖析，为车队正在进行的重建获胜结构的努力增添了另一层复杂性——如今汉密尔顿已离队，新赛季也将迎来全新的车手阵容。