库尔特哈德：摩纳哥冲刺赛将提升观赏性，马德里新赛道也应效仿

前F1车手大卫·库尔特哈德（David Coulthard）认为，在摩纳哥大奖赛周末加入冲刺赛将有效提升这个以街道狭窄著称的赛道的娱乐性。同时，他建议马德里的Madring新赛道也可以考虑引入这一赛制。

为什么这很重要

摩纳哥赛道长期以来被批评为“车阵排队”赛道，因为在这里超车几乎是不可能的。随着F1计划在2027年将冲刺赛扩展至10站，库尔特哈德的言论反映了一种日益增长的共识：即使在超车极其困难的赛道上，冲刺赛也能增加比赛价值。此外，他的观点再次引发了关于Madring赛道的讨论，该赛道在9月的西班牙大奖赛首秀中因缺乏超车机会而遭到广泛诟病。

核心细节

• 库尔特哈德的观点：在Up To Speed播客中，这位前迈凯伦车手表示，相比于过去无休止的私人测试，他更倾向于现在这种比赛密集的赛程。他表示：“在一场大奖赛中，你能感受到成就感，历史记录将见证车队所取得的成绩。”
• 摩纳哥冲刺赛：F1已确认2027年赛历将包含10场冲刺赛，涵盖巴林、澳大利亚、日本、加拿大、摩纳哥、英国、意大利、巴西、卡塔尔和阿布扎比。摩纳哥将首次迎来冲刺赛。
• Madring的争议：马德里新赛道的西班牙大奖赛由积分榜领跑者基米·安东内利（Kimi Antonelli）夺冠，但比赛因缺乏超车而被一致差评。兰多·诺里斯（Lando Norris）虽夺得杆位并早早建立领先，却在一次时机糟糕的虚拟安全车（VSC）期间失去了优势。

后续关注

由于2027年的赛历已经确定，库尔特哈德关于Madring引入冲刺赛的建议短期内不太可能被采纳。然而，考虑到F1对冲刺赛格式持开放调整态度，且马德里赛道签署了为期10年的合同，这一想法在未来赛季可能会获得支持。目前，摩纳哥冲刺赛的首次亮相将成为一次关键测试，验证该赛制能否为这项运动最历史悠久——但通常最缺乏超车——的周末注入激情。