科尔顿·赫塔透露‘怪癖’踏板习惯，备战凯迪拉克F1首秀

科尔顿·赫塔坦承自己在座舱里有个‘怪癖’：他用脚尖踩踏板，脚跟会抬起来，而不是贴地。这意味着他不用脚跟托——这项配置在赛车中其实很常见。

为什么重要：

车手的驾驶姿势和微调习惯，往往直接影响圈速。赫塔这种不寻常的技巧，可能会影响凯迪拉克如何为他的MAC-26赛车做设定，备战在巴塞罗那-加泰罗尼亚大奖赛的FP1首秀。对新车队来说，理解这些细微偏好至关重要——尤其是当车手来自截然不同的赛车背景时。

细节：

• 赫塔是在《Beyond the Grid》播客中透露这一习惯的，当时他刚从凯迪拉克在银石基地完成座椅适配。
• “我踩踏板时，脚跟不会贴地，而是用脚尖发力，所以脚跟自然抬起来，”他解释道。“如果装了脚跟托，我的脚跟反而没法往前伸。”
• 他认为这个习惯可以追溯到卡丁车时期。虽然也能用脚跟托，但基本形同虚设，因为“脚跟直接飞过去了”。
• 赫塔还对比了IndyCar与F1的坐姿差异：在F1赛车里，双脚位置更高，由于座舱边缘升高，视线也会受到一定影响。“你的腿是抬高的，而不是向下的，”他说。
• 2026赛季标志着赫塔重返欧洲方程式赛车。他正随Hitech车队参加F2锦标赛，并在两场正赛中均收获积分（墨尔本站P7，迈阿密站P8）。

下一步：

赫塔将在巴塞罗那迎来自己的首个F1正式比赛周末，代表凯迪拉克参加FP1练习赛。如果表现抢眼，可能会加速他获得这支美国车队正式席位的进程——不过，他还需在F2中持续证明自己的适应能力。

“这绝对是一个‘掐自己’的时刻……意识到这一切近在咫尺，离驾驶F1如此之近，” 赫塔在谈到即将到来的FP1时如此感叹。