科尔顿·赫塔力争在墨西哥城大奖赛夺得超级驾照最后一分

科尔顿·赫塔 (Colton Herta) 将在墨西哥城大奖赛周末再次参加 FP1 练习赛，此次他将接手瓦尔特里·博塔斯的赛车。这位美国车手的目标很明确：夺得超级驾照所需的最后一分。随着凯迪拉克 (Cadillac) 计划进入该项赛事，这一里程碑对他而言至关重要。

为什么这很重要

对于赫塔来说，获得超级驾照不仅仅是走个程序，更是他能被正式考虑进入 F1 正赛席位的最后一道监管门槛。随着 F1 持续扩大在北美的影响力，以及凯迪拉克的战略布局，拥有一名持有执照的顶尖美国车手已成为车手与制造商双方的战略重点。

核心细节

• 分数差距：赫塔目前距离超级驾照所需的 40 分门槛仅差 1 分。
• 里程要求：在 FP1 中获得分数并非自动生效；车手必须在无事故情况下完成至少 100 公里。此前在蒙扎站，赫塔仅完成了 25 公里，遗憾未能得分。
• 新人浪潮：为了履行强制性的新人驾驶要求，墨西哥城站的首节练习赛将出现大规模变动：
  • 岩佐步梦 (Ayumu Iwasa) 将驾驶马克斯·维斯塔潘的 RB22。
  • 弗雷德里克·维斯蒂 (Frederik Vesti) 接替乔治·罗素的 W17。
  • 莱昂纳多·福纳罗利 (Leonardo Fornaroli) 在迈凯伦顶替奥斯卡·皮亚斯特里。
  • 卢克·布朗宁 (Luke Browning) 在威廉姆斯接替亚历克斯·阿尔本。

大局观

此次新人活跃度的激增，反映出各车队在 2026 年新规周期到来前，正积极评估年轻人才。对于赫塔而言，时机至关重要。他此前已在美赛 (COTA) 开过塞尔希奥·佩雷兹的赛车，其在高压环境下适应不同赛车的能力正受到围场的密切关注。

后续关注

周五的里程数将是焦点。如果赫塔能成功完成 100 公里，他将正式获得超级驾照，从而扫清进入 2027 赛季 F1 正赛的最后一道行政障碍。