科拉平托对比尔曼的铃鹿撞车指责表示不满

弗朗哥·科拉平托向GPblog表示，他对奥利·比尔曼四月份的言论感到不快。比尔曼将日本铃鹿赛道那次承受50g冲击的撞车事故归咎于这位阿根廷车手。这场在《Up To Speed》播客中曝光的争执，将车手间的紧张关系带入了关于2026年新车极高接近速度的更广泛讨论中。

为何重要：

• 安全认知：车手的言论会影响车迷和赞助商对现代F1赛车风险水平的看法。
• 赛道信任：公开指责可能损害近距离竞速所需的合作，尤其是在能量回收区。
• 规则应对：国际汽联近期对能量释放上限的调整表明，这项运动已在修改规则以遏制极端的接近速度。

事件详情：

• 撞车描述 – 比尔曼（Alpine）在斯普恩弯前以约50公里/小时的速度接近科拉平托的哈斯赛车，当时阿根廷车手正在回收能量。
• 比尔曼的批评 – 他称科拉平托的举动“不可接受”，并暗示其攻击性导致了事故。
• 科拉平托的回应 – 他表示赛后曾联系比尔曼，但未获回复；他强调比尔曼本人安然无恙，并否认自己做出了攻击性移动。
• 国际汽联规则调整 – 四月，管理机构实施了150千瓦的能量释放上限，并在特定赛道区段将MGU-K输出限制在250千瓦，以降低接近速度风险。

后续发展：

• 车手对话 – 两位车手及车手协会可能会推动制定更清晰的能量回收区规则和超车礼仪指南。
• 安全监控 – 国际汽联将分析铃鹿以及近期迈阿密站的数据，以决定是否需要进一步限制动力单元输出。
• 车队影响 – 哈斯车队承认底盘受损，但视其为比赛的一部分；一旦安全讨论平息，焦点将重新回到性能表现上。