塞恩斯在美大奖赛退赛后，对墨西哥大奖赛发车位受罚做出回应：“我们将反弹”

为何重要:

塞恩斯此次受罚正值赛季关键时刻，可能影响法拉利在车队积分榜上的努力。对塞恩斯个人而言，这是继美国大奖赛周末良好开局后的一个挫折，凸显了F1比赛的微妙和场上事故的后果。

细节:

• 事件经过: 在美国大奖赛的赛道上，塞恩斯试图在15号弯内侧超越安东内利。双方都在争夺赛车顶点，最终发生碰撞。
• 赛事干事裁决: 干事认为塞恩斯负有主要责任，并指出：“在进入弯心之前，赛车55号的前轮轴从未与赛车12号的后视镜并排或在其前方。因此，根据驾驶标准指南，赛车55号并未赢得在弯心处获得空间的权利。”
• 后果: 塞恩斯被迫退赛，而安东内利虽然得以继续比赛，但最终获得第13名。除了发车位受罚，塞恩斯还被扣了两分超级驾照积分。
• 塞恩斯的回应: 塞恩斯承认安东内利“比我预期的更早关闭了赛车线路”，迫使他紧急刹车，但最终他承担了责任：“我处在后方，所以我接受我应负的部分责任。这真的很可惜，因为这两人都因此失去了比赛。”
• 周末回顾: 这次退赛是塞恩斯美国大奖赛周末的遗憾收尾。此前他在冲刺赛排位赛中获得第七，并在冲刺赛中以第三名完赛，拿下六分。正赛他从第九位发车。

后续展望:

尽管有发车位处罚，塞恩斯对墨西哥大奖赛仍持乐观态度。鉴于赛车在美国大奖赛中展现出“极佳的竞争力”，法拉利将专注于在排位赛和正赛中最大化赛车性能，以弥补发车位的不利影响。他们将力争将赛车的潜力转化为积分，这对他们的车队锦标赛目标至关重要。