凯迪拉克新秀困境：博塔斯揭秘迈阿密的通过罚时只因按键没按够

关键所在

对于今年以第11支车队身份加入F1的凯迪拉克而言，每一个细微的可靠性或操作失误都会加重摆脱积分区垫底的难度。至今零积分的车队虽展现出不错的正赛稳定性，但这类小问题总会导致宝贵的赛道位置与势头白白流失。

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• 博塔斯解释称，按钮的触感反馈不足是已知问题：“我们有些按钮的反馈还不够……新的按钮还没到货。”他称这是“新队起步时难免的事”。
• 除了按钮，博塔斯还指出整体质量一致性欠佳：“装上赛车的每个零件都不一样……一致性还有待提高，但总体趋势向好。”
• 队友佩雷兹（迈阿密第16名）则看到进步：“有时一旦轮胎开始衰减，我们能跟住中场集团，但他们还能大幅提速。”
• 凯迪拉克目前在制造商积分榜上位列第10，仅凭博塔斯在中国站的P13领先于阿斯顿·马丁——那站比赛只有15台赛车完赛。

下一步

博塔斯和佩雷兹都承认，他们签下合同就是为了长期重建。车队正在努力缩小差距，以防中场集团进一步拉大距离。新的按钮部件预计在下一站到位——这是凯迪拉克陡峭学习曲线中微小却必需的一步。