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凯迪拉克“边造船边航行”仍对2026年F1首秀充满信心

凯迪拉克“边造船边航行”仍对2026年F1首秀充满信心

新闻摘要
凯迪拉克确认2026年将正式进入F1,尽管面临“边造船边航行”的挑战,但CEO充满信心。车队将采用多地运营模式,并已签下佩雷兹和博塔斯两位经验丰富的车手。凯迪拉克强调其美国文化身份,这对F1在美国市场的推广意义重大。

为何重要:

凯迪拉克加入F1标志着这项运动的重要拓展, 将一个主要的美国汽车品牌带入赛车运动的巅峰。 该车队的成功对未来车队扩张考量及提升F1在全球(尤其战略性的美国市场)的吸引力至关重要。

大背景:

项目负责人Towriss在意大利大奖赛上提供了最新进展。 尽管进展并非一帆风顺,但他对迄今为止的成就充满信心。

  • 多地运营: 车队结构分布三个主要基地。
    • 美国有两个设施。
    • 英国银石有一处基地,负责底盘设计。
    • 德国科隆的风洞也发挥着关键作用。
  • 快速扩张: 车队正在经历飞速发展。
    • 仅两周内就增聘了50名新员工,
    • 这凸显了紧张的研发阶段。

车手阵容确定:

凯迪拉克在8月底完成关键签约, 与经验丰富的佩雷兹(Sergio Perez)和博塔斯(Valtteri Bottas)签订了多年合同。 他们的丰富经验预计将非常宝贵。

  • 经验优先于年轻:
    • Towriss强调,深入分析显示经验是车手选择的关键因素。
    • 佩雷兹和博塔斯在F1拥有深厚履历,
    • 曾分别效力于红牛和梅赛德斯。
  • 佩雷兹的影响:
    • Towriss在面试过程中对佩雷兹印象深刻。
    • 这位墨西哥车手的见解和经验
    • 打消了最初考虑引进年轻车手的想法。

文化身份:

尽管车队将是全球化的, Towriss确认凯迪拉克将拥有强大的美国文化认同。

  • “从文化角度看,它将是美国式的,但这是一个全球性运动,我们将是全球性车队,”Towriss表示。
    • “车队里有很多不同的口音!
    • 但它肯定会带有美国特色,
    • 并影响我们如何看待合作、营销、故事叙述和文化。”

后续展望:

车队面临持续的与时间赛跑,为2026年做好准备。 这包括持续激进的研发、进一步招聘, 以及如设备运输等后勤挑战。

  • 有效整合多国际基地的运营能力,
    • 将是他们能否就绪的关键。

原始文章 :https://www.skysports.com/f1/news/12433/13429118/cadillac-f1-team-dan-towriss-sa...

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