布伦德尔：汉密尔顿进站失误导致其无缘匈牙利站领奖台

马丁·布伦德尔（Martin Brundle）认为，刘易斯·汉密尔顿失去匈牙利大奖赛领奖台的关键并非资格赛的 impeding 处罚，而是在进站通道中一次瞬间的误判。

汉密尔顿在终点线后仅落后基米·安东内利（Kimi Antonelli）0.812 秒，但由于在最后一次进站时被干事判定超速并处以 5 秒罚时，最终仅获得第五名。

为什么这很重要

汉密尔顿目前在车手积分榜上排名第二，但布达佩斯站后，他与安东内利的差距扩大到了 50 分。在激烈的冠军争夺战中，这些微小的失分对法拉利（Ferrari）来说代价极其沉重。尽管法拉利展现出了足以竞争冠军的纯粹速度，但由于操作失误和车手判断偏差，关键分数正在流失。布伦德尔的分析强调了在 F1 中，哪怕是百分之一秒的差距，也能决定领奖台的归属并改变整个赛季的走势。

细节分析

• 资格赛波折：汉密尔顿原先排在第二，仅落后杆位 0.012 秒。但因在 Q3 中“不必要地干扰”奥斯卡·皮亚斯特林（Oscar Piastri），被罚后退三格，最终从第五位发车。
• 关键失误：在第三次进站时，汉密尔顿为了在到达安全车线（决定出站车与在场车优先权的界限）之前抢在安东内利之前，过早地释放了限速器。
• 结果判定：干事判定安东内利率先通过该线，这意味着无论如何，汉密尔顿都必须将第三位还给这位前梅赛德斯队友。
• 致命的 0.1 km/h：干事随后判定汉密尔顿在进站通道内超速 0.1 km/h（上限 80 km/h），因此被处以 5 秒罚时，导致他在最终排名中掉到夏尔·勒克莱尔（Charles Leclerc）之后。

接下来的重点

随着积分差距拉大且麦克拉伦同样强势，汉密尔顿和法拉利不能再在可避免的错误上失分。法拉利已证明自己拥有在周日争胜的速度，但如果汉密尔顿想要在赛季后期维持夺冠希望，提升比赛执行力、进站精准度以及资格赛的纪律性将至关重要。