布里托雷透露他与特朗普曾推动新泽西F1申办但最终失败

前Alpine团队老板弗拉维奥·布里托雷（Flavio Briatore）近日透露，他在2010年代与唐纳德·特朗普（Donald Trump）共同主导了在新泽西州建设F1街道赛道的申办工作。然而，由于当时F1在美国缺乏影响力，该项目最终宣告失败。

为什么这很重要

这一往事凸显了F1在美国商业地位的剧烈变化。当年特朗普和布里托雷无法说服美国利益相关者的方案，在如今这个多场比赛门票抢购一空的繁荣市场中看来，仅仅是因为该想法过于超前。

核心细节

• 促成合作：在2007年印第安纳波利斯与F1的合作伙伴关系破裂后，布里托雷邀请了当时对F1了解不多但具备推广能力的特朗普，共同向伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）推销新的美国大奖赛。特朗普认为曼哈顿在物流上过于困难，因此建议选择新泽西州。
• 项目进展：该项目被命名为“美国大奖赛”（Grand Prix of America），计划于2013年在Port Imperial街道赛道举行。塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）和大卫·库尔特兰（David Coulthard）甚至参与了赛道的宣传试跑，但比赛被反复推迟，最终被放弃。
• 时代局限：布里托雷强调，那个时代的美国赛车市场由NASCAR和IndyCar主导，F1并不被看重。他认为埃克莱斯顿当时的商业运作过于封闭，限制了赛车运动在美国的推广能力。

宏观视角

Liberty Media在2017年收购F1后，彻底改变了这项运动在美国的前景。随着奥斯汀、迈阿密和拉斯维加斯赛道的爆火，布里托雷将功劳归于Liberty开放的商业模式和团队合作伙伴关系，这证明了新泽西赛道的硬件基础设施早在观众群体形成之前就已经准备好了。