布里托雷揭秘与特朗普共同筹划的新泽西大奖赛计划为何失败

弗拉维奥·布里托雷（Flavio Briatore）近日透露，他在2010年代初曾与唐纳德·特朗普（Donald Trump）试图将新泽西大奖赛引入F1。但由于当时F1在美国缺乏文化影响力，该计划最终夭折。

尽管有特朗普的宣传支持以及伯尼·埃克尔斯通（Bernie Ecclestone）的参与，计划中的波特帝国（Port Imperial）街道赛道最终未能进入2013年的赛历，成为了一个被遗忘的注脚。

关键细节：

• 合作背景：2007年美国大奖赛离开印第安纳波利斯后，布里托雷与特朗普联手向埃克尔斯通推销新的美国赛事方案。
• 赛道选址：特朗普主导将方案定在一条位于新泽西、全长5.1公里的街道赛道，而非曼哈顿。但协议随后陷入停滞，未能重启。
• 市场环境：布里托雷回忆道，当时的F1在美国并不被视为“特别的东西”。NASCAR和IndyCar占据主导地位，给这个以欧洲为中心的赛事系列留下的空间极小。

为什么这很重要：

这次失败的竞标凸显了F1在美国地位的剧烈转变。曾经的推广商认为其缺乏价值，而现在F1在美国拥有三场比赛，且场场爆满。布里托雷将此转变归功于自由媒体（Liberty Media）在2017年的收购，认为该公司打开了埃克尔斯通在专制时期一直关闭的商业和营销渠道。

宏观视角：

随着奥斯汀（COTA）、迈阿密和拉斯维加斯赛道的确立，新泽西的提案现在看来不像是一个幻想，而是一个过于超前的预见。布里托雷的描述表明，美国市场对F1的渴望一直存在，只是需要所有权和经营哲学的改变才能最终解锁。