本·苏拉耶姆怒斥F1批评者：只有落后的车队在抱怨

FIA主席本·苏拉耶姆向那些对2026年F1动力单元新规喋喋不休的车队发出了直白警告：别抱怨了，去造一辆更好的车。

针对新引擎规则引发的诸多争议，这位掌门人显然缺乏耐心。从尴尬的操控性隐忧，到电动化主导动力输出的抱怨，2026新纪元远未赢得满堂彩。但在苏拉耶姆看来，这些愤怒的声浪有个显而易见的规律：领先者从不开口。

为何重要

苏拉耶姆的表态标志着FIA捍卫其规则制定流程的决心。即便2026新规尚处磨合期，他的言论也暗示了一项可能的重大转向——V8引擎回归。这将彻底打乱这项运动长期的技术路线图。

细节

• 准备时间一视同仁：苏拉耶姆强调，所有制造商和车队从2022年8月到今年巴塞罗那首测，拥有完全相同的适应期。
• 赢家与输家：他在接受《福布斯》采访时表示："只有落后的人在抱怨，这真有意思。你听到梅赛德斯或法拉利抱怨了吗？没有。"
• FIA承认调整：在赛季初几站出现安全及操控性担忧后，FIA在迈阿密推出了一揽子修改方案。苏拉耶姆强调，这是务实应对，而非政治恩惠。所有调整均在与车手及技术部门磋商后作出。

下一步

苏拉耶姆证实，他正力推以可持续燃料驱动的V8引擎计划。该方案最早可能于2029年落地，比FIA在2030年重新完全掌控引擎规则还早一年。这意味着现行动力单元可能仅服役四个赛季。相比之下，上一代引擎延续超过了十年。

信息很明确：花数年争论规则，斥巨资研发，然后立刻开始筹划下一场争论。