本苏拉耶姆再次推动V8回归，言辞犀利

穆罕默德·本·苏拉耶姆没有退缩。这位国际汽联主席公开重申，他力促F1在2030年——最迟2031年——的下一个规则周期内采用自然吸气V8发动机。他认为当前的涡轮混合动力方案过于复杂和昂贵，而更简单、更轻便的V8搭配可持续燃料，能让车迷重新感受到这项运动原始的DNA。

为何重要：

国际汽联主席的立场引发了对F1长期定位的根本性辩论。在当前引擎规则锁定至2029年的背景下，2030年后的方向已在幕后酝酿。重回V8将标志着与混合动力时代的巨大背离，可能降低制造商成本、提高赛事可及性——但也可能疏远那些在混动技术上投入巨资的厂商。

细节：

• 本·苏拉耶姆在社交媒体上表示：“我致力于让V8重返F1。理想情况下是2030年，但最迟2031年。”
• 他列举了关键优势：V8更轻、更简单、更具成本效益，且配合可持续燃料仍符合环保目标。
• 最感性的论点在于：“它们带回了全世界车迷与F1紧密相连的那种独特、震撼的声浪。”
• 制造商开始表态。奥迪的马蒂亚·比诺托表示，该品牌将“积极、建设性地参与讨论”，并强调需要“降低动力单元成本”。
• 比诺托补充说，无论采用V6还是V8格式，“某种程度上都是细节” – 优先的是F1保持技术巅峰地位。

下一步：

虽然短期内没有正式规则变更，但政治基础正在铺设。福特此前已对V8未来表示开放态度，预计其他制造商也将陆续亮明立场。随着2030年大限临近，围绕F1引擎身份的争夺将愈演愈烈，成本、观赏性和技术相关性都将摆在台面上。