熊男称角田在美国大奖赛上的防守“危险”且“绝望”

熊男称角田在美国大奖赛上的防守“危险”且“绝望”

哈斯车队的F1车手奥利弗·熊男（Oliver Bearman）严厉批评了角田裕毅（Yuki Tsunoda），称其在美国大奖赛上的防守动作“危险”且“绝望”。事件发生在第35圈，当时熊男正试图争夺第七名。熊男指责角田的防守动作反应迟钝，迫使他采取规避动作并导致了打转。

为什么重要：

• 这种公开批评凸显了F1赛场上日益紧张的赛车礼仪和安全标准方面的分歧。
• 此类事件，即使没有受到处罚，也会引发对驾驶行为的质疑，以及在激进防守与危险动作之间界限的讨论，影响这项运动的形象，并可能影响未来的判罚决定。

细节：

• 事件经过: 熊男在15号弯试图从内线超越角田，争夺第七名。角田迟来的防守动作导致熊男打转。
• 熊男的指控: 熊男表示，角田是“反应性地变线”，并且“没有留下一辆赛车宽度的赛道”，称其动作“不公平”且“危险”。他认为，“如果没有我的快速规避，本可能引发一次巨大碰撞。”
• 赛会干事的决定: 尽管熊男提出了强烈主张，角田并未因该动作受到处罚，这表明赛会干事认为其未违反规定。
• “灰色地带”: 熊男承认，在刹车区变线可能属于“规定中的灰色地带”，但他坚称“不公平”。
• 更广泛的批评: 熊男将批评扩展到正赛之外，指出角田在冲刺赛中在1号弯与伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）的碰撞，是“绝望”驾驶的进一步证据。熊男说：“在冲刺赛中，他在1号弯冲进内线，撞掉了队友的赛车。在正赛中，他又在1号弯故技重施。”

字里行间：

熊男的评论强调了对“赛车精神”更深层次的担忧，以及F1车手为年轻一代树立的榜样。他尖锐的言论，尤其是在没有处罚的判罚后，暗示了对当前判罚解释的不满，或者认为角田的驾驶行为越过了道德（即使不总是违法）的界限。

下一步：

鉴于未受处罚，预计不会有即时行动。但熊男直言不讳的批评可能会促使FIA和车手们就可接受的防守动作以及对“刹车区变线”规则的解释进行持续讨论。这也可能为两名车手在未来的比赛中增加有趣的动态。