奥斯汀测速点：谁在COTA跑出最快速度？

奥斯汀速度陷阱：谁在COTA最快？

在挑战性十足的美国赛道（Circuit of the Americas, COTA），这条融合了高速弯道与技术性组合的赛道上，小将基米·安东内利（Kimi Antonelli）驾驶的梅赛德斯赛车在测速点录得329.7公里/小时的最高时速。然而，马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）的杆位成绩凸显了红牛车队在空气动力学效率上的优势，使他成为周日正赛的热门人选，尽管潜在的风向变化和轮胎策略考虑仍是未知数。

为何重要：

F1的美国赛道（COTA）是一个关键的赛道，在这里，空气动力学平衡、轮胎管理和战术策略与纯粹的引擎动力同样至关重要。安东内利这样最快速度的记录者与杆位得主维斯塔潘之间表现的差异，突显了车队必须如何在这些因素之间取得平衡，以获得竞争优势，尤其是在天气不可预测且轮胎策略多样的情况下。

细节：

• COTA的挑战：这条长5.513公里、拥有20个弯道的赛道需要中高下压力的调校，以应对高速弯（如3-6号弯），同时还要在爬坡直道上尽量减少阻力。
• 技术难题：赛道的颠簸、路肩以及不断变化的路面状况，容易导致赛车平衡突然改变，这更加强调了车身离地高度、底板性能和空气动力学敏感性的重要性。
• 测速点之王：基米·安东内利的梅赛德斯赛车在11号和12号弯之间的DRS区域，录得了329.7公里/小时的最高速度。尽管如此，他最终排位第七，比队友乔治·拉塞尔（George Russell）慢了近3公里/小时，后者排在第四。
• 红牛的效率：马克斯·维斯塔潘的杆位成绩和强大的最高速度，证明了红牛车队出色的空气动力学效率和平衡性，巩固了RB21作为当前赛场领跑者的地位，领先于迈凯伦。
• 杆位魔咒：自2021年以来，COTA的杆位得主尚未赢得正赛冠军，而2021年的冠军同样是维斯塔潘。

下一步：

周日的正赛预计将是一场战术较量，将受到几个关键因素的影响：

• 风向转变：预测风向将有180°的转变，这可能显著影响赛车的表现，无论好坏。
• 轮胎衰减：在长达56圈的比赛中，轮胎磨损将是一个重要因素。所有人的目光都将集中在迈凯伦身上，其MCL39赛车以节省轮胎而闻名，看看兰多·诺里斯（Lando Norris，P2）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri，P6）能否挑战维斯塔潘。
• 战术选择：考虑到高温，倍耐力的硬胎是一个可行的选择，因为与中性胎的性能差距比预期要小。多种战术策略均有可能，不同配方组合的差距不大：
  • 一次进站：中性胎换硬胎的策略是可行的。中性胎换软胎则需要精确的轮胎管理。
  • 两次进站：同样有效，从软胎开始，然后在第12至18圈之间更换为C3（中性胎）。之后，车队可以选择再次使用中性胎，或在最后阶段利用软胎的额外速度。

全景：

维斯塔潘仍然是明确的热门，但不可预测的赛道条件和多样的战术路径意味着COTA的比赛结果远未确定。空气动力学性能、轮胎寿命和车手技术的相互作用，最终将决定谁能在这场充满悬念的比赛中率先冲过格子旗。