奥迪的比诺托为2030年冠军目标辩护，并以法拉利的重建为例

奥迪F1负责人马蒂亚·比诺托坚持其雄心勃勃的目标：到2030年争夺总冠军。这是为其进入F1的第五个赛季设定的目标。虽然这个时间线在外界看来可能很长，但比诺托认为，对于从零开始打造一支冠军车队来说，这是一个现实且充满挑战的节奏。他以自己在法拉利的经历作为最终证明：让·托德、迈克尔·舒马赫和罗斯·布朗花了近六年时间才赢得首个冠军。

为何重要：

在这个即时满足的时代，比诺托的言论为那些期待奥迪这样的巨头制造商能立即取得成果的车迷和利益相关者提供了一个至关重要的现实检验。他的坦诚设定了长期预期，强调F1的可持续成功需要系统且耐心的方法，而不仅仅是巨额预算。该策略旨在建立坚实的基础，防止因过早的冠军野心而导致组织不稳定。

细节如下：

• **法拉利先例：**比诺托强调，让·托德1993年加入法拉利，但直到1999年，车队才与迈克尔·舒马赫和罗斯·布朗一起赢得首个冠军——这是一个耗时近六年的冠军团队打造计划。
• **奠定基础：**他强调，打造顶级车队远不止是更名那么简单，关键要素包括：合适的人员数量、有效的互动、先进的工具、精简的流程以及合适的制造设施。
• **足球类比：**比诺托将该项目比作一支“丙级联赛”球队的目标是赢得欧冠联赛，他指出新老板（奥迪）并不能保证立即成功，这需要一个多赛季的征程。
• **分站赛胜利 vs. 总冠军：**虽然2030年的目标是“争夺总冠军”并成为“标杆”，但比诺托澄清，在此之前赢得分站赛胜利也是一个明确的目标。

接下来：

奥迪的F1项目将在收购索伯车队后于2026年正式启动。接下来的几个赛季将是对比诺托理念的考验，重点是渐进式的结构性增长，而非追逐短期的荣耀。所有人的目光都将聚焦于这支位于欣维尔的车队，看他们能否遵循新领导层规划的循序渐进的道路，朝着2030年的雄心迈进。