纽维解释阿斯顿·马丁2026风洞延迟：对手早四个月启动研发

阿斯顿·马丁启动2026赛季空气动力学研发项目的时间比竞争对手晚了近四个月，这一延误迫使车队在季前测试前仓促完成新赛车的准备工作。车队负责人阿德里安·纽维透露，车队全新的CoreWeave风洞直到2025年4月中旬才完全投入使用，在此之前无法对2026年赛车进行任何实质性研发，而竞争对手们已于2025年1月1日就开始了工作。

关键影响

在一个底盘和动力单元规则同时进行大规模改革的赛季，研发启动过晚将构成显著的竞争劣势。被压缩的时间线直接影响了车队准备AMR26赛车的能力，导致其在巴塞罗那的首次驶出仅完成了最低限度的测试，并为赛季中设定了一条陡峭的升级追赶曲线。

具体情况

• 于2025年3月1日加入阿斯顿·马丁的纽维证实，车队直到当年4月中旬才将2026年赛车的模型放入新风洞进行测试。
• 延误原因是位于银石AMR技术园区、技术先进的CoreWeave风洞调试延期。该风洞直到2025年3月13日才被宣布投入使用。
• 相比之下，大多数竞争对手在FIA对此类工作的禁令于2025年1月1日解除后，便立即开始了2026年的空气动力学测试，这使他们获得了大约四个月的先发优势。
• 其后果是导致了一个“极其紧凑的研发设计周期”，迫使车队匆忙组装赛车，并通过包租的安-124运输机将其运往巴塞罗那，仅完成了一整天的测试。

后续展望

阿斯顿·马丁现在面临着一个需要激进且持续升级的赛季。纽维表示，在墨尔本揭幕战上亮相的赛车将与巴塞罗那测试版“非常不同”，而在阿布扎比收官战上完赛的赛车又将比墨尔本规格有巨大进化。车队快速研发并理解其基础套件的能力，对于从延迟起步中恢复过来，并在新规则时代成为一支有竞争力的力量至关重要。