阿斯顿马丁直到2025年11月才发现本田F1团队已全面重组

本田承认，阿斯顿马丁直到2025年11月才意识到，其F1团队在2021年退出这项运动后已被完全重建。这一消息由埃德里安·纽威（Adrian Newey）在墨尔本揭幕战上透露，凸显了阿斯顿马丁在2023年签署动力单元协议时，在尽职调查方面的严重缺失。

为什么这很重要

两家合作伙伴之间的沟通脱节，解释了为什么阿斯顿马丁在2026赛季的开局如此糟糕。本田的 ओर하라 (Shintaro Orihara) 证实，到2025年后期，团队缺乏足够的F1专业经验，这直接导致了开赛初期的电池问题和性能缺陷。

关键细节

• 迟到的发现：尽管三年前就达成了协议，但阿斯顿马丁直到2026赛季开始前几个月才意识到，本田的阵容与当年在红牛时期的巅峰团队已完全不同。
• 人员轮换政策：本田将员工在量产车和F1项目之间轮换。2021年后，大多数资深工程师被调离，导致重建后的F1团队大多由新人组成。
• 学习曲线：本田承认其团队的开发水平“不足以达到F1级别”，迫使新员工在冬季测试期间承受巨大压力快速学习。
• 资深人员回归：为了稳定项目，本田在2025年底召回了数名红牛时期的工程师，旨在为新人才注入即时经验。
• 赞德福特之望：一项已在匈牙利测试过的大型升级计划将于本赛季在赞德福特推出，目标是让本田重返“竞争行列”，并计划在2027或2028年成为顶尖竞争者。

接下来的走向

本田认为在经历了痛苦的开局后，员工能力已达到要求。如果赞德福特的升级能奏效，这一合作伙伴关系有望开始复苏。然而，阿斯顿马丁对本田内部重组规模的迟钝反应表明，双方必须加强沟通，才能发挥长期潜力。