安东内利揭秘巴塞罗那退赛原因，梅赛德斯拟在奥地利站提升可靠性

基米·安东内利（Kimi Antonelli）透露，由于某个特定部件温度骤增导致电池故障，使其在巴塞罗那大奖赛中遗憾退赛。梅赛德斯确认将从奥地利大奖赛起引入可靠性修复方案。

为了解决此前在迈阿密和蒙特利尔导致丢分的重复性故障，安东内利将在施皮尔堡站使用一套配备更新电池组的新动力单元。

为什么这很重要

如果想在冠军争夺战中保持竞争力，梅赛德斯无法承受更多的退赛。在法拉利和红牛的持续压力下，每一分都至关重要。动力单元的可靠性已成为威胁车队争冠雄心的关键弱点，托托·沃尔夫（Toto Wolff）已明确要求必须立即停止此类故障。

核心细节

• 故障原因：安东内利解释称，巴塞罗那的故障并非单纯由环境温度引起，而是特定部件的温度峰值导致电池异常。此前拉塞尔（Russell）在加拿大站也遇到了类似问题，尽管当时气温较低。
• 技术修复：梅赛德斯已对电池组进行了软件更新和轻微的硬件调整。这些属于常规可靠性修复，与独立的 2026 年 ADUO 发动机项目无关。
• 策略之争：关于巴塞罗那的两次进站策略，安东内利认为模拟数据显示其比三次进站略快，但该计算前提是在“干净空气”中行驶。
• 车队指令：沃尔夫设定了明确准则：若车手在竞争对手压力下激战，速度更快的一方拥有优先权；若无外部威胁，拉塞尔和安东内利可像在蒙特利尔那样自由竞争。

接下来的看点

在夏季休赛期前的五周内将迎来四场关键比赛。安东内利认为，相比于巴塞罗那那种抓地力较低的老旧沥青路面，红牛环赛道将更适合 W16 的特性。此外，全新的动力单元也将助力车手应对奥地利赛道的高海拔和高功率需求。