阿隆索担忧2026年F1规则或影响超车

两届F1世界冠军费尔南多·阿隆索对2026年的技术规则草案表达了保留意见，特别是对其可能对超车机会产生的影响。这位阿斯顿·马丁车手认为，废除DRS系统并引入手动超控（Manual Override）和主动气动（active aerodynamics）等新系统，可能不会显著改善比赛的观赏性。

为什么重要：

F1旨在通过2026年的规则改革来提升比赛和超车。然而，如果像阿隆索这样经验丰富的车手，以其出色的比赛技巧和战略洞察力而闻名，却提出了担忧，这表明潜在的问题需要解决。有效的超车对于吸引观众和提升赛事观赏性至关重要，任何可能阻碍超车的规则变动都可能削弱新规则的目标。

细节：

• 新系统：2026年的规则将用“手动超控”（Manual Override）系统取代DRS。该系统允许后车在特定条件下调动更多电池能量，并配合主动气动装置。
• 阿隆索的赛车性能看法：阿隆索预计2026年的赛车感觉不会有翻天覆地的变化，他指出赛车运动本质上仍是与时间和对手的竞争。他预计由于下压力减少，赛车抓地力会略有下降。
• 超车机制：他的主要担忧在于新的超车机制。由于领头车和后车都有可能激活类似的直线性能增益（类似于DRS），这可能会削弱进行超车的动力。
• 能量管理：阿隆索强调，在一个弯道上花费大量能量来完成超车，可能会导致赛车在后续的直道上容易被反超，从而可能形成一种僵局，双方都无意尝试超越。
  • 他认为，如果超车意味着损失时间或被立即反超，车手可能会选择不进行超越，这样就失去了超车的实际意义。
• 轮胎影响：阿隆索认为，相比新的能量/气动系统，轮胎衰减和多停站比赛的可能性将是促进超车的最重要因素。较高的轮胎衰减会鼓励不同的比赛策略和更多的进站，从而在出站圈带来更多的赛道攻防。

下一步：

阿隆索承认，在赛车真正跑起来之前，很难预测其全部影响。2026年规则的真正考验将是各车队制造并测试完赛车后，届时才能揭示能量管理和主动气动如何真正影响比赛动态和超车。

• 国际汽联（FIA）和F1无疑将密切关注初步的反馈，以确保新规则实现其改善比赛观赏性的目标。