阿隆索力挺汉密尔顿，回忆自己“反费尔南多”的迈凯伦赛车

阿隆索力挺汉密尔顿，回忆自己“反费尔南多”的迈凯伦赛车

费尔南多·阿隆索意外地向刘易斯·汉密尔顿伸出了援手，他理解汉密尔顿难以适应法拉利SF-25赛车的感受。回想起2007年与汉密尔顿在迈凯伦的动荡赛季，阿隆索坦率地称那辆赛车是“反费尔南多”赛车，凸显了赛车不符合车手直觉时，车手面临的巨大挑战。

为何重要：

• 两位F1传奇人物罕见的惺惺相惜，凸显了赛车运动的一个根本性挑战：车手与赛车之间错综复杂的配合。
• 即使是最有才华的车手，也可能被不适合其风格的赛车所阻碍，这一点现在得到了汉密尔顿和阿隆索的共同印证，尽管他们身处不同赛季和车队。
• 对于习惯了梅赛德斯碳工业刹车的汉密尔顿来说，适应法拉利Brembo刹车系统是一个重大障碍。阿隆索在迈凯伦从Hitco刹车换用碳工业刹车，之后又换回Hitco的经历，提供了关键的背景。

细节：

2007年迈凯伦“反费尔南多”赛车

• 阿隆索，这位双料世界冠军加盟迈凯伦，发现MP4-22难以驾驭，尤其与新秀队友汉密尔顿的立即爆发力相比。
  • 他特别提到了碳工业刹车的问题，之前在雷诺他习惯使用Hitco刹车。迈凯伦赛季中曾为他更换为Hitco刹车。
  • 阿隆索认为，倍耐力轮胎，这是GP2（汉密尔顿刚获胜的赛事）的标准配置，也给了他的新秀队友最初的优势。 汉密尔顿的法拉利调整
• 类似于阿隆索，汉密尔顿也正面临法拉利Brembo刹车和独特引擎制动系统的巨大挑战。
  • 在费奥拉诺的首次试车后，汉密尔顿就将刹车问题列为首要担忧。
  • 这些刹车差异也被认为是他比利时大奖赛冲刺排位赛中，在Bus Stop减速弯出现不寻常打转的原因之一。
  • 新部件：汉密尔顿将Spa赛道的打转与一个神秘的“新部件”联系起来，PlanetF1.com后来披露，这是一种新的Brembo碟片和刹车片组合。 近期改进：汉密尔顿对法拉利刹车的理解似乎在不断提高，在蒙扎和巴 baku等以重刹车闻名的赛道上表现更佳，就证明了这一点。他在巴库的FP2中名列前茅，在蒙扎也更接近勒克莱尔的节奏。

字里行间：

阿隆索的评论强调，车手适应性是F1表现中一个复杂且常被忽视的方面。这不仅仅是纯粹的天赋，更是将驾驶风格微调至赛车特定特性下的精妙能力。他坦率承认2007年迈凯伦赛车的经历，让我们更深入地理解顶尖车手可能面临的困境，并为汉密尔顿在当前的法拉利挑战中提供了意想不到的盟友。

后续展望：

虽然汉密尔顿近期的表现表明他正在逐渐适应法拉利SF-25，但刹车感觉和适应性的根本性问题仍将是他和车队关注的焦点。解决这些赛车-车手协调性的基本问题，对于汉密尔顿充分发挥潜力，以及法拉利在未来几个赛季保持稳定竞争力至关重要。